| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究思路 | 第8页 |
| ·研究方法 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·文章的结构安排 | 第9-11页 |
| 第二章 文献综述 | 第11-17页 |
| ·卡塞尔的购买力平价理论 | 第11-12页 |
| ·甘末尔的交易方程式 | 第12页 |
| ·费雪的交易方程式 | 第12-13页 |
| ·现代凯恩斯主义的国际收支理论 | 第13页 |
| ·量化宽松货币政策 | 第13-14页 |
| ·产业理论综述 | 第14-17页 |
| 第三章 人民币汇率与汽车产业的现状 | 第17-28页 |
| ·我国的人民币汇率的现状 | 第17-18页 |
| ·人民币汇率改革的历史回顾 | 第17页 |
| ·人民币升值面临的压力 | 第17-18页 |
| ·我国汽车产业的现状 | 第18-23页 |
| ·我国汽车产业面临的国际环境 | 第19-21页 |
| ·我国汽车产业面临的国内环境 | 第21-23页 |
| ·我国汽车产业存在的问题 | 第23-26页 |
| ·我国的汽车产业缺少核心技术 | 第23-24页 |
| ·我国的汽车产业布局分散 | 第24-25页 |
| ·我国新能源汽车发展受阻 | 第25-26页 |
| ·汽车产业的SWOT分析 | 第26-28页 |
| 第四章 人民币升值对汽车消费的影响 | 第28-37页 |
| ·汽车消费的现状 | 第28-29页 |
| ·汽车消费环境的恶化 | 第29-30页 |
| ·对汽车消费的有利影响 | 第30-32页 |
| ·人民币升值产生的替代效应和收入效应 | 第32页 |
| ·人民币升值产生的消费者偏好的改变 | 第32-33页 |
| ·人民币升值对汽车消费的实证分析 | 第33-37页 |
| 第五章 人民币升值下中国汽车产业国际市场竞争力分析 | 第37-47页 |
| ·人民币升值对我国汽车产业外贸的影响 | 第37-39页 |
| ·有利于增强汽车的外贸 | 第37-38页 |
| ·有利于我国改善同发达国家的贸易关系 | 第38-39页 |
| ·有利于合资企业的汽车的出口 | 第39页 |
| ·人民币升值对投资的影响 | 第39-41页 |
| ·有利于我国的车企"走出去" | 第39-40页 |
| ·不利于中国引进外国投资 | 第40-41页 |
| ·不利于企业的投融资 | 第41页 |
| ·汽车产业国际市场竞争力的实证分析 | 第41-47页 |
| 第六章 汽车产业的应对策略 | 第47-52页 |
| ·汽车工业的宏观经济对策 | 第47-49页 |
| ·政府应该加快人民币的汇率制度的改革 | 第47-48页 |
| ·人民币应该适当升值 | 第47-48页 |
| ·政府减少对汇率的干预 | 第48页 |
| ·政府应该适当调整汽车业出口退税的政策 | 第48-49页 |
| ·汽车工业的微观经济对策 | 第49-50页 |
| ·加快自主创新,掌握核心技术 | 第49-50页 |
| ·汽车企业应该主动"走出去" | 第50页 |
| ·人民币应该保持适当的汇率 | 第50-51页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 科研成果 | 第56页 |