| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-17页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外同类问题的研究综述 | 第9-15页 |
| 1．2．1 国内外车辆定位的研究进展 | 第9-12页 |
| 1．2．2 国内外GIS的研究进展 | 第12-15页 |
| 1．3 国内外同类研究小结 | 第15页 |
| 1．4 本文的研究思路及工作要点 | 第15-17页 |
| 2 伙伴车辆定位系统分析 | 第17-30页 |
| 2．1 系统的需求和现状分析 | 第17-18页 |
| 2．1．1 系统需求分析 | 第17页 |
| 2．1．2 系统现状分析 | 第17-18页 |
| 2．2 系统的属性和内容的界定 | 第18页 |
| 2．3 系统的功能分析 | 第18-23页 |
| 2．3．1 总体功能概括 | 第19-21页 |
| 2．3．2 车载终端的功能 | 第21-23页 |
| 2．4 系统的工作流程分析 | 第23-24页 |
| 2．5 系统的数据需求分析 | 第24-27页 |
| 2．5．1 数字地图的数据分析 | 第24-25页 |
| 2．5．2 车辆位置数据分析 | 第25-27页 |
| 2．6 嵌入式操作系统与二次开发平台分析 | 第27-30页 |
| 3 系统设计及相关解决方案 | 第30-46页 |
| 3．1 系统的总体设计 | 第30-33页 |
| 3．1．1 系统的设计目标 | 第30页 |
| 3．1．2 系统的设计原则 | 第30-31页 |
| 3．1．3 系统的技术架构 | 第31-32页 |
| 3．1．4 系统的总体框架 | 第32-33页 |
| 3．2 伙伴车辆定位系统数据库的设计与通信数据的表示 | 第33-36页 |
| 3．2．1 车辆信息数据表的设计 | 第33-34页 |
| 3．2．2 援助任务情况数据表 | 第34页 |
| 3．2．3 通信数据的表示 | 第34-36页 |
| 3．3 车载终端与监控中心的互操作 | 第36-38页 |
| 3．4 伙伴车辆定位系统的解决方案 | 第38-44页 |
| 3．4．1 车载终端WinCE的网络通信 | 第38-39页 |
| 3．4．2 车载终端XML文档的解析 | 第39-42页 |
| 3．4．3 车载终端解决方案与技术选择 | 第42-44页 |
| 3．5 车载终端人机交互界面设计 | 第44-46页 |
| 4 系统的实现 | 第46-60页 |
| 4．1 系统的开发平台和开发工具 | 第46页 |
| 4．2 车载终端显示功能的实现 | 第46-53页 |
| 4．2．1 伙伴车辆显示功能的实现 | 第46-50页 |
| 4．2．2 人机交互界面的实现 | 第50-53页 |
| 4．3 车辆自身位置信息的发送 | 第53-54页 |
| 4．4 伙伴车辆位置的获取 | 第54-58页 |
| 4．5 伙伴车辆定位显示功能的实现 | 第58-60页 |
| 5 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第75页 |