高速转向架构随机加载理论与试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本文的研究背景 | 第10-11页 |
| ·本文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·车辆随机载荷下疲劳强度理论与试验研究现状 | 第12-15页 |
| ·理论方面 | 第12-14页 |
| ·试验方面 | 第14-15页 |
| ·加速疲劳试验载荷谱研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 高速转向架构架随机载荷下的动应力计算 | 第18-43页 |
| ·有限元软件ABAQUS简介及其动态分析方法 | 第18-19页 |
| ·高速转向架构架组成 | 第19-20页 |
| ·构架动应力的获取方法 | 第20-21页 |
| ·构架动应力计算 | 第21-27页 |
| ·计算模型的建立 | 第21-23页 |
| ·载荷时间历程及工况 | 第23-26页 |
| ·边界条件的确定 | 第26-27页 |
| ·动应力计算结果 | 第27-36页 |
| ·不同服役条件对转向架构架动应力的影响 | 第36-39页 |
| ·车辆不同速度下直线运行对动应力的影响 | 第36-37页 |
| ·车辆在特定速度下通过曲线对动应力的影响 | 第37-38页 |
| ·车辆在特定速度下故障对动应力的影响 | 第38-39页 |
| ·车体弹性对构架动应力的影响 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 基于实验室台架的动应力试验研究 | 第43-66页 |
| ·相关理论 | 第43-47页 |
| ·雨流计数法原理 | 第43-44页 |
| ·S-N曲线和焊缝等级 | 第44-46页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第46-47页 |
| ·疲劳寿命的估算方法 | 第47-49页 |
| ·动应力试验 | 第49-57页 |
| ·试验工况及载荷 | 第49-53页 |
| ·数据采集系统及测点布局方案 | 第53-56页 |
| ·动应力测试 | 第56-57页 |
| ·转向架构架的动应力试验结果及疲劳寿命评估 | 第57-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 理论计算结果与试验结果的对比分析 | 第66-73页 |
| ·各工况下最大应力比较 | 第66-67页 |
| ·各工况下最大动应力幅值比较 | 第67-72页 |
| ·直线运行工况的比较 | 第67-69页 |
| ·曲线运行工况的比较 | 第69页 |
| ·故障运行工况的比较 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 加速疲劳试验载荷谱的生成 | 第73-88页 |
| ·穿级计数原理 | 第73-74页 |
| ·加速疲劳试验块谱的生成 | 第74-81页 |
| ·构架主体试验块谱的生成方法 | 第76-81页 |
| ·加速疲劳试验随机载荷谱的生成 | 第81-87页 |
| ·加速疲劳试验随机载荷谱生成的原则和方法 | 第81-82页 |
| ·随机载荷谱的压缩统计 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第95页 |
