船舶压载/污水及减摇水舱的自动控制与仿真研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 课题的来源、目的和意义 | 第9-11页 |
| 1．2 船舶压载调平和污水系统简介 | 第11-12页 |
| 1．2．1 船舶压载调平的作用 | 第11页 |
| 1．2．2 船舶污水处理系统的作用 | 第11-12页 |
| 1．3 船舶压载水系统和污水系统的仿真器 | 第12-15页 |
| 1．3．1 系统仿真技术与仿真器 | 第12-13页 |
| 1．3．2 PROSIMS仿真平台概述 | 第13页 |
| 1．3．3 VC++ 6．0图形技术简介 | 第13-14页 |
| 1．3．4 船舶压载调平和污水系统仿真对象 | 第14-15页 |
| 第二章 船舶压载调平和污水系统的仿真数学模型 | 第15-30页 |
| 2．1 基于流体力学的仿真数学模型 | 第15-18页 |
| 2．1．1 管路计算的基本方程式 | 第15页 |
| 2．1．2 沿程阻力水头损失公式推导 | 第15-16页 |
| 2．1．3 局部阻力水头损失公式推导 | 第16-17页 |
| 2．1．4 管路中流量与压差关系式推导 | 第17-18页 |
| 2．2 压载调平系统仿真模型的建立 | 第18-25页 |
| 2．2．1 压载调平泵的模型 | 第21-22页 |
| 2．2．2 管路支路模型 | 第22-23页 |
| 2．2．3 管路节点模型 | 第23页 |
| 2．2．4 压载调平水舱模型 | 第23-24页 |
| 2．2．5 船舶倾角与吃水模型 | 第24-25页 |
| 2．3 污水处理系统仿真模型的建立 | 第25-30页 |
| 2．3．1 污水泵模型 | 第25-27页 |
| 2．3．2 油水分离器模型 | 第27-28页 |
| 2．3．3 油份浓度监测设备模型 | 第28页 |
| 2．3．4 污水柜和污水井模型 | 第28-30页 |
| 第三章 船舶压载调平和污水控制系统的仿真研究 | 第30-39页 |
| 3．1 船舶压载调平控制系统 | 第30-34页 |
| 3．1．1 压载调平系统调节阀的控制 | 第30页 |
| 3．1．2 压载调平系统的控制 | 第30-34页 |
| 3．2 污水系统的控制 | 第34-39页 |
| 第四章 船舶压载调平和污水系统仿真器界面研制 | 第39-50页 |
| 4．1 仿真系统界面实现步骤 | 第39-40页 |
| 4．2 压载调平系统仿真界面 | 第40-46页 |
| 4．2．1 压载调平系统主界面 | 第40-41页 |
| 4．2．2 调平显示界面 | 第41-43页 |
| 4．2．3 边舱和压载舱液位显示界面 | 第43-45页 |
| 4．2．4 开度阀的操作控制对话框 | 第45页 |
| 4．2．5 调节阀的操作控制对话框 | 第45-46页 |
| 4．2．6 压载调平泵的操作控制对话框 | 第46页 |
| 4．3 污水系统仿真界面 | 第46-50页 |
| 4．3．1 油水分离器 | 第46-48页 |
| 4．3．2 油份浓度监测设备 | 第48-49页 |
| 4．3．3 污水泵的操作控制对话框 | 第49页 |
| 4．3．4 污水井和污水柜 | 第49-50页 |
| 第五章 船舶减摇水舱的自动控制与仿真 | 第50-61页 |
| 5．1 船舶减摇简介 | 第50页 |
| 5．2 减摇前船舶运动方程 | 第50-52页 |
| 5．3 船舶一水舱系统运动方程 | 第52-57页 |
| 5．4 减摇水舱控制 | 第57-58页 |
| 5．5 系统仿真结果及结论 | 第58-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |
