| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·结构试验模态分析技术发展概况 | 第7-8页 |
| ·试验模态分析的发展历史 | 第7-8页 |
| ·试验模态分析技术简介 | 第8页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第8-10页 |
| 第二章 缸盖结构设计有限元分析研究 | 第10-22页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第10-13页 |
| ·古典解与变分问题 | 第10-12页 |
| ·变分问题的有限元求解 | 第12-13页 |
| ·计算环境简介 | 第13-14页 |
| ·CY4102BZQ气缸盖整体结构分析及有限元模型建立 | 第14-16页 |
| ·CY4102BZQ型柴油机气缸盖的结构分析 | 第14-15页 |
| ·气缸盖有限元计算模型的建立 | 第15-16页 |
| ·缸盖自由模态计算 | 第16-20页 |
| ·柴油机气缸盖破坏原因 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 CY4102BZQ原机缸盖的结构分析 | 第22-43页 |
| ·CY4102BZQ柴油机原机缸盖的计算模型 | 第22-24页 |
| ·实体模型的建立 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第23-24页 |
| ·CY4102BZQ柴油机缸盖计算结果 | 第24-28页 |
| ·应变片位置的应力 | 第24-26页 |
| ·高应力区位置的最大主应力 | 第26页 |
| ·缸盖底平面的变形情况 | 第26-28页 |
| ·缸盖计算结果分析 | 第28-29页 |
| ·缸盖应力分析 | 第28页 |
| ·缸盖底平面的变形情况分析 | 第28-29页 |
| ·CY4102BZQ柴油机缸盖计算结果与试验的对比及网络细化研究 | 第29-32页 |
| ·CY4102BZQ柴油机缸盖计算与试验结果的对比 | 第30-31页 |
| ·网格细化后的计算结果 | 第31-32页 |
| ·CY4102BZQ发动机缸盖静力分析 | 第32-41页 |
| ·缸盖质量计算 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 对CY4102BZQ缸盖的改进设计及结果对比分析 | 第43-61页 |
| ·CY4102BZQ柴油机改进缸盖的计算模型 | 第43-44页 |
| ·改进方案的计算分析 | 第44-52页 |
| ·改进方案1的计算结果 | 第44-47页 |
| ·改进方案1与原结构的对比分析 | 第47-48页 |
| ·改进方案2的计算结果 | 第48-50页 |
| ·改进方案2与改进方案1的对比分析 | 第50-52页 |
| ·缸盖改进后方案的静力分析图 | 第52-60页 |
| ·方案1的静力分析图 | 第52-56页 |
| ·方案2的静力分析图 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 全文总结 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
