| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 本课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1．2 论文工作的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1．3 国内外的研究进展 | 第12-13页 |
| 1．4 本论文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 不确定度分析方法简介 | 第14-26页 |
| 2．1 拖曳水池阻力试验的指导方针 | 第14页 |
| 2．2 不确定度估计方法 | 第14-24页 |
| 2．2．1 概述 | 第14-17页 |
| 2．2．2 测量系统、数据简缩方程和误差源 | 第17-19页 |
| 2．2．3 不确定度传递方程的导数 | 第19-20页 |
| 2．2．4 单航次试验与复合航次试验的不确定度方程 | 第20-24页 |
| 2．2．4．1 偏差限 | 第21-22页 |
| 2．2．4．2 单航次试验的精度限 | 第22页 |
| 2．2．4．3 复合航次试验的精度限 | 第22-24页 |
| 2．3 实施 | 第24-25页 |
| 2．4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 船模试验与数据处理 | 第26-35页 |
| 3．1 船模拖曳阻力试验的误差源 | 第26-27页 |
| 3．2 测量系统与试验条件 | 第27-31页 |
| 3．2．1 拖曳水池 | 第27页 |
| 3．2．2 拖车 | 第27-28页 |
| 3．2．3 模型的几何形状 | 第28-29页 |
| 3．2．4 模型的安装 | 第29-30页 |
| 3．2．5 阻力测量系统 | 第30-31页 |
| 3．2．6 水温的测量 | 第31页 |
| 3．3 测量的结果 | 第31-32页 |
| 3．4 试验数据的处理 | 第32-34页 |
| 3．5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 不确定度分析 | 第35-54页 |
| 4．1 误差源分析与处理 | 第35-38页 |
| 4．2 总阻力系数C_T的不确定度分析 | 第38-42页 |
| 4．2．1 偏差限 | 第40-41页 |
| 4．2．2 精度限 | 第41-42页 |
| 4．2．3 不确定度 | 第42页 |
| 4．3 摩擦阻力系数C_F的不确定度分析 | 第42-44页 |
| 4．4 形状因子（1+K）的不确定度分析 | 第44-46页 |
| 4．4．1 偏差限 | 第44-45页 |
| 4．4．2 精度限 | 第45-46页 |
| 4．4．3 不确定度 | 第46页 |
| 4．5 剩余阻力系数C_R的不确定度分析 | 第46-50页 |
| 4．5．1 偏差限 | 第47-48页 |
| 4．5．2 精度限 | 第48-49页 |
| 4．5．3 不确定度 | 第49-50页 |
| 4．6 佛汝德数F_r的不确定度分析 | 第50-51页 |
| 4．7 未破水阻力R的不确定度分析 | 第51-53页 |
| 4．8 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 试验结果的分析与比较 | 第54-63页 |
| 5．1 试验结果的精度分析 | 第56-59页 |
| 5．2 试验结果的准确度分析 | 第59-61页 |
| 5．3 试验结果的误差分析 | 第61-62页 |
| 5．4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70-71页 |