动态轨道衡称重系统的应用与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·衡器的发展史 | 第11页 |
| ·课题的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·课题的国外现状 | 第11-12页 |
| ·课题的国内现状 | 第12-13页 |
| ·课题的研究目的和意义 | 第13页 |
| ·课题的研究目的 | 第13页 |
| ·课题的意义 | 第13页 |
| ·课题的发展趋势和目前需要解决的问题 | 第13-14页 |
| ·课题的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本课题目前需要解决的问题和困难 | 第14页 |
| ·课题拟采用的技术方案 | 第14-16页 |
| ·主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 称重系统硬件的设计与实现 | 第17-31页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·电子衡器的分类和称量原理 | 第17页 |
| ·系统的要求及技术指标 | 第17-18页 |
| ·动态轨道衡组成及称重原理 | 第18-20页 |
| ·称重台面尺寸设计 | 第20-21页 |
| ·称重传感器 | 第21-27页 |
| ·传感器作用 | 第21-22页 |
| ·电阻应变式称重传感器 | 第22-25页 |
| ·称重传感器的选用 | 第25-27页 |
| ·称重通道设计与实现 | 第27-30页 |
| ·线性放大器 | 第27-28页 |
| ·滤波电路 | 第28-29页 |
| ·A/D转换器 | 第29-30页 |
| ·采集数字信号 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 称重系统软件的设计思想 | 第31-39页 |
| ·系统的数学模型 | 第31页 |
| ·信号系统特点 | 第31-33页 |
| ·车型判别的逻辑控制系统 | 第33-38页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·开关判别法 | 第33页 |
| ·波形判别车型法 | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 车号识别系统的应用 | 第39-47页 |
| ·概述 | 第39-40页 |
| ·系统构成 | 第40-41页 |
| ·系统特点 | 第40页 |
| ·系统构成 | 第40-41页 |
| ·车号自动识别系统的基本工作原理 | 第41-43页 |
| ·车号自动识别系统设备的安装 | 第43-44页 |
| ·车号自动识别的功能应用 | 第44-47页 |
| 第五章 首钢动态轨道衡系统实现 | 第47-65页 |
| ·操作系统介绍 | 第47-54页 |
| ·主页说明 | 第47-48页 |
| ·动态称重 | 第48-49页 |
| ·静态称重 | 第49-50页 |
| ·恢复数据 | 第50-52页 |
| ·数据查询 | 第52-53页 |
| ·分类汇总 | 第53-54页 |
| ·统计报表 | 第54页 |
| ·维护操作 | 第54-59页 |
| ·检定调整 | 第54-57页 |
| ·误差分析 | 第57-58页 |
| ·静态参数调整 | 第58页 |
| ·检定参数调整的基本步骤 | 第58-59页 |
| ·系统管理 | 第59-62页 |
| ·通道设置 | 第59-60页 |
| ·称重组态设置说明 | 第60页 |
| ·AD故障诊断 | 第60页 |
| ·定义统计周期 | 第60-61页 |
| ·数据转储恢复 | 第61页 |
| ·权限设置 | 第61-62页 |
| ·波形分析 | 第62-63页 |
| ·显示 | 第62-63页 |
| ·控制按钮 | 第63页 |
| ·动态轨道衡安装路径及运行环境 | 第63-65页 |
| ·安装路径 | 第63页 |
| ·运行环境 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
