| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的来源及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-15页 |
| ·国内外柴油机轴系运动学和动力学分析现状 | 第11页 |
| ·现代设计方法在柴油机开发中的应用现状 | 第11-13页 |
| ·国内外对柴油机动平衡研究现状 | 第13页 |
| ·国内外对机车柴油机活塞可靠性研究现状 | 第13-15页 |
| ·组合活塞的有限元仿真分析 | 第15页 |
| ·本文拟作的工作 | 第15-17页 |
| 第二章 机车柴油机轴系动力学仿真 | 第17-32页 |
| ·曲柄连杆机构动力学常规分析方法 | 第17-19页 |
| ·多体动力学理论概述 | 第19-23页 |
| ·多体动力学的算法原理 | 第19-23页 |
| ·机车柴油机轴系动力学仿真实例 | 第23-31页 |
| ·单缸柴油机运动学及动力学仿真 | 第23-26页 |
| ·单缸柴油机三维几何实体模型的建立 | 第24页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第24-25页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第25-26页 |
| ·16V240ZJ 型机车柴油机运动学及动力学仿真 | 第26-27页 |
| ·16V240ZJ 型柴油机轴系几何模型的建立 | 第26-27页 |
| ·16V240ZJ 型柴油机轴系运动学及动力学仿真结果及分析 | 第27页 |
| ·轴系平衡性分析 | 第27-28页 |
| ·柔体曲轴的扭振分析 | 第28-29页 |
| ·曲柄连杆机构配重形心位置优化分析 | 第29-31页 |
| ·优化结果及分析 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机车柴油机组合活塞有限元仿真分析 | 第32-51页 |
| ·机车柴油机组合活塞裂损失效原因分析 | 第32-34页 |
| ·机车柴油机活塞裂损统计分析 | 第32-33页 |
| ·机车柴油机组合活塞裂损属性分析 | 第33页 |
| ·机车柴油机活塞裙疲劳断裂原因分析 | 第33-34页 |
| ·组合活塞结构仿真分析路线 | 第34-38页 |
| ·国内外组合活塞三维分析动态 | 第34-35页 |
| ·组合活塞三维有限元仿真分析的内容 | 第35-36页 |
| ·组合活塞结构仿真分析技术路线 | 第36-37页 |
| ·疲劳性能量化方法 | 第37-38页 |
| ·组合活塞仿真分析实例 | 第38-49页 |
| ·仿真分析工作的主要内容 | 第38-40页 |
| ·有限元分析程序 | 第38页 |
| ·计算方案和活塞分析系统建模 | 第38-39页 |
| ·荷载工况 | 第39页 |
| ·有限元分析模型 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40-41页 |
| ·机械负荷 | 第40-41页 |
| ·热边界条件 | 第41页 |
| ·接触负荷 | 第41页 |
| ·位移约束 | 第41页 |
| ·240 活塞仿真结果及分析 | 第41-49页 |
| ·温度场分析 | 第41-42页 |
| ·接触分析 | 第42-45页 |
| ·静强度分析 | 第45页 |
| ·活塞裙螺栓座面过渡圆角应力分析 | 第45-48页 |
| ·疲劳性能量化 | 第48-49页 |
| ·仿真结果的检验和验证 | 第49-50页 |
| ·计算结果的验证方法 | 第49-50页 |
| ·计算方法验证 | 第50页 |
| ·模型计算精度检验 | 第50页 |
| ·装车考核运用验证 | 第50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |