| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-12页 |
| ·论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 系统动力学方法 | 第14-24页 |
| ·系统动力学基本理论 | 第14-22页 |
| ·系统的概念 | 第14-15页 |
| ·系统的结构 | 第15-17页 |
| ·系统动力学对系统的描述 | 第17-19页 |
| ·反馈系统 | 第19-20页 |
| ·流图 | 第20-21页 |
| ·仿真语言 | 第21页 |
| ·模型 | 第21-22页 |
| ·系统动力学的特点 | 第22页 |
| ·系统动力学仿真的一般步骤 | 第22-24页 |
| 第3章 港口对城市的影响分析 | 第24-42页 |
| ·港口对城市的正面影响及其核算 | 第24-31页 |
| ·港口对城市的正面影响 | 第24-25页 |
| ·港口对城市正面影响的核算 | 第25-31页 |
| ·港口对自然资源的影响分析 | 第31-32页 |
| ·港口对自然资源的占用 | 第31页 |
| ·港口占用资源价值的核算 | 第31-32页 |
| ·港口对城市环境的影响分析 | 第32-42页 |
| ·港口对水环境的负面影响 | 第32-34页 |
| ·港口对大气环境的负面影响 | 第34页 |
| ·港口对声环境的影响 | 第34-35页 |
| ·港口对环境影响的价值核算 | 第35-42页 |
| 第4章 模型的建立 | 第42-63页 |
| ·建立港口绿色贡献模型的目的 | 第42页 |
| ·基于 DYNAMO语言的系统动力学软件—VENSIM | 第42-44页 |
| ·基于系统动力学的港口绿色贡献模型的建立 | 第44-58页 |
| ·港口绿色贡献模型的系统框图 | 第44页 |
| ·港口绿色贡献因果关系图 | 第44-51页 |
| ·港口绿色贡献因果关系流图 | 第51-58页 |
| ·模型的主要参数 | 第58-63页 |
| 第5章 实例分析 | 第63-93页 |
| ·模型主要参数的确定 | 第63-75页 |
| ·国内生产总值(GDP) | 第63页 |
| ·港口经济影响系数 | 第63-68页 |
| ·港口通过能力 | 第68页 |
| ·港口吞吐量 | 第68-71页 |
| ·港口固定资产投资 | 第71页 |
| ·港口收入 | 第71页 |
| ·污染治理费用 | 第71-72页 |
| ·水资源及能源费用 | 第72-73页 |
| ·土地及海域资源费用 | 第73-74页 |
| ·环保设施处理能力 | 第74-75页 |
| ·其它参数 | 第75页 |
| ·模型中的系统动力学表函数 | 第75-80页 |
| ·模型模拟与政策分析 | 第80-93页 |
| ·模型文档 | 第80页 |
| ·基本模拟 | 第80-85页 |
| ·政策模拟 | 第85-91页 |
| ·结果分析 | 第91-93页 |
| 第6章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·论文研究的主要成果 | 第93-94页 |
| ·存在问题 | 第94页 |
| ·后续研究方向 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 附录 模型文档 | 第98-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 研究生履历 | 第106页 |