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交通荷载作用下路基响应的分析和研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-5页
目录第5-8页
第一章 绪论第8-16页
   ·问题的提出第8-9页
   ·研究现状第9-14页
     ·交通荷载对路基作用的理论研究现状第9-11页
     ·路基动力响应的数值分析方法研究现状第11-12页
     ·交通荷载模拟的研究第12-13页
     ·路基动力响应现场试验的研究现状第13-14页
   ·本文研究内容第14-16页
第二章 动荷载对路基影响的传递机理和分析方法第16-30页
   ·土体在动荷载作用下的本构关系第16-23页
     ·土的动应力应变关系特性第16-17页
     ·土的动力本构模型第17-19页
     ·土的弹塑性理论第19-23页
   ·动荷载在土体中引起的振动与波及其传播规律第23-24页
   ·土在动荷载作用下的性质第24-27页
     ·动荷载作用下土的压缩性第24-25页
     ·土的动强度第25-26页
     ·土的动变形第26-27页
     ·动孔隙水压力第27页
   ·土体动力反应的分析方法第27-29页
     ·动力反应分析方法现状第27-28页
     ·有限元数值分析方法第28-29页
     ·总应力和有效应力动力分析方法第29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 移动荷载作用下地基土的动力响应分析第30-41页
   ·概述第30页
   ·基本原理及Navier方程的推导第30-36页
     ·Navier基本方程第30-32页
     ·单层地基时Navier方程的求解第32-36页
   ·多层地基的格林函数第36-40页
   ·本章小结第40-41页
第四章 交通荷载的特性和计算模型的建立第41-51页
   ·公路交通荷载的特点第41-42页
   ·交通荷载对道路的影响因素第42-44页
     ·重载对道路的影响第42-43页
     ·车辆振动对道路的影响第43-44页
   ·交通荷载模型的简化第44-48页
     ·半波正弦荷载第45-46页
     ·矩形波荷载第46-47页
     ·冲击荷载第47页
     ·随机荷载第47-48页
   ·移动荷载模型第48-50页
   ·本章小结第50-51页
第五章 有限元数值计算分析第51-81页
   ·ANSYS有限元软件简介第51-52页
   ·瞬态动力学分析方法第52-56页
     ·瞬态动力学基本运动方程第52-53页
     ·Newmark时间积分法第53-54页
     ·质量矩阵[M]和阻尼矩阵[C]第54-56页
   ·建立有限元计算模型第56-65页
     ·几何模型的建立和参数的选取第56-58页
     ·汽车加载值的确定第58-60页
     ·模型测点的选取第60-65页
   ·路基沿深度方向对动荷载的响应第65-71页
     ·路基不同深度应力时程曲线第65-66页
     ·路基不同深度位移时程曲线第66-67页
     ·路基不同深度加速度时程曲线第67-69页
     ·动荷载对路基的影响分析第69-71页
   ·不同工况对路基的影响第71-80页
     ·动荷载大小对路基的影响第71-73页
     ·车速大小对路基的影响第73-77页
     ·道路基层刚度对路基的影响第77-80页
   ·本章小结第80-81页
第六章 动荷载试验与数据对比第81-89页
   ·工程概况第81-82页
   ·理论数据与实测数据对比第82-87页
     ·动应力值的比较第82-85页
     ·振动位移的比较第85-86页
     ·振动加速度峰值的比较第86-87页
   ·误差产生的原因第87-88页
     ·计算模型本身的误差第87页
     ·现场试验误差第87-88页
   ·本章小结第88-89页
第七章 全文结论与展望第89-91页
   ·全文结论第89-90页
   ·展望第90-91页
参考文献第91-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文及参与的科研情况第97页
 1. 发表的论文第97页
 2. 参与的科研项目第97页

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