| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·动平衡跳动度试验机国内外发展状况 | 第7-9页 |
| ·国外发展状况 | 第7-9页 |
| ·国内发展状况 | 第9页 |
| ·本文工作的现实意义及主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 跳动度测量不稳定问题分析 | 第11-18页 |
| ·跳动度测量简介 | 第11-13页 |
| ·圆柱度测量发展状况 | 第11-12页 |
| ·圆柱度测量研究方向 | 第12-13页 |
| ·轮胎跳动度试验机问题分析 | 第13-15页 |
| ·TST-YLH-DJ/T 型试验机基本性能参数 | 第13-14页 |
| ·现存问题和分析 | 第14-15页 |
| ·解决方案 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 跳动度测量改进方案的Matlab 仿真实验 | 第18-28页 |
| ·Matlab 简介 | 第18页 |
| ·多截面重心拟合方案的参数分析 | 第18-25页 |
| ·数据生成 | 第19-21页 |
| ·多截面重心拟合方案的参数关系 | 第21-25页 |
| ·多截面重心拟合虚拟实验 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 跳动度测量改进方案的实物模拟及结论 | 第28-33页 |
| ·实验装置组成 | 第28-29页 |
| ·实验准备 | 第29-30页 |
| ·转台定位 | 第29-30页 |
| ·轴线位置标定 | 第30页 |
| ·实验结果分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 轮胎型号自动识别系统的设计 | 第33-42页 |
| ·识别方案拟定 | 第33-37页 |
| ·型号识别的目的及要求 | 第33-34页 |
| ·几种主要识别方法的比较 | 第34-36页 |
| ·系统方案 | 第36-37页 |
| ·硬件组成 | 第37-38页 |
| ·程序框架 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 自动识别实验 | 第42-52页 |
| ·图象二值化 | 第42-47页 |
| ·圆心提取 | 第42-44页 |
| ·字符突出 | 第44-47页 |
| ·字符区域提取 | 第47-50页 |
| ·图象规整 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 全文总结与工作展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52-53页 |
| ·工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |