| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·选题的意义 | 第14-17页 |
| ·弹性地震反应分析方法 | 第14-15页 |
| ·弹塑性地震反应分析方法 | 第15-16页 |
| ·IDA方法 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文研究内容及思路 | 第19-22页 |
| 2 IDA分析方法 | 第22-30页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·用单条记录对结构进行IDA分析 | 第22-24页 |
| ·单条记录分析所得IDA曲线的特点 | 第24-26页 |
| ·IDA曲线的终止条件 | 第26-27页 |
| ·DM准则 | 第26-27页 |
| ·IM准则 | 第27页 |
| ·多条强震记录的IDA分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 地面运动记录和地面运动强度度量参数的选取研究 | 第30-40页 |
| ·地面运动记录的选取 | 第30-35页 |
| ·地震动特征 | 第30-32页 |
| ·地震波的选取 | 第32-35页 |
| ·地震波记录与规范反应谱曲线的比较 | 第35页 |
| ·地面运动强度度量参数的选取研究 | 第35-38页 |
| ·引言 | 第36-38页 |
| ·地面运动记录的调整 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 纤维模型 | 第40-50页 |
| ·桥墩弹塑性的模拟 | 第40-43页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·纤维单元法 | 第41-43页 |
| ·恢复力模型 | 第43-45页 |
| ·钢纤维的本构模型 | 第43-44页 |
| ·混凝土的本构模型 | 第44-45页 |
| ·用时程积分法求结构的地震反应 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 基于IDA分析的城市轨道交通桥梁结构抗震性能分析 | 第50-70页 |
| ·桥梁概况 | 第50-52页 |
| ·轨道交通桥梁轨道结构、后继结构和桩-土相互作用的模拟 | 第52-56页 |
| ·高架桥无碴轨道无缝线路弹性扣件恢复力模型 | 第52-55页 |
| ·轨道交通桥梁后继结构的模拟 | 第55-56页 |
| ·桩一土相互作用的简化分析 | 第56页 |
| ·玉带河大街连续梁桥全桥有限元模型建立 | 第56-57页 |
| ·有限元模型检验 | 第57-61页 |
| ·桥梁的自振特性 | 第57-58页 |
| ·模型验证 | 第58-61页 |
| ·IDA分析结果及分析 | 第61-67页 |
| ·漂移比的对数正态分布拟合 | 第61-62页 |
| ·单条记录的IDA曲线 | 第62-64页 |
| ·多条IDA曲线 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-70页 |
| 6 典型城市轨道交通桥梁结构损伤分析 | 第70-78页 |
| ·引言 | 第70-71页 |
| ·Park-Ang损伤性能评估模型 | 第71页 |
| ·改进的Park-Ang模型损伤性能评估模型 | 第71-72页 |
| ·单墩的DI曲线 | 第72-75页 |
| ·截面特性计算 | 第72-73页 |
| ·地面运动记录选择 | 第73-74页 |
| ·单墩计算结果 | 第74-75页 |
| ·全桥DI曲线 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 7 结论及建议 | 第78-80页 |
| ·论文工作总结 | 第78-79页 |
| ·未来研究工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A | 第82-84页 |
| 索引 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |