高速铁路载体桩与CFG桩复合地基沉降特性对比试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-17页 |
| ·载体桩复合地基研究现状 | 第13-14页 |
| ·CFG桩复合地基研究现状 | 第14-17页 |
| ·存在的问题 | 第17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 现场试验 | 第19-32页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·试验段工程概况 | 第19-25页 |
| ·工程地质概况 | 第19-23页 |
| ·工程设计方案 | 第23-25页 |
| ·试验方案 | 第25-31页 |
| ·试验观测对象 | 第26页 |
| ·试验观测方法及装置 | 第26-28页 |
| ·测试元器件布设及安装 | 第28-31页 |
| ·试验观测结果 | 第31-32页 |
| 第3章 基于现场试验的沉降特性对比分析 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·地基分层沉降特性 | 第32-35页 |
| ·地基表面桩顶与桩间土沉降特性 | 第32-33页 |
| ·加固区与下卧层压缩沉降特性 | 第33-35页 |
| ·沉降随荷载时间的变化规律 | 第35-38页 |
| ·桩土应力比与荷载分担比分析 | 第38-43页 |
| ·本章小节 | 第43-45页 |
| 第4章 复合地基三维数值计算分析 | 第45-56页 |
| ·计算软件简介 | 第45-46页 |
| ·模拟计算假设 | 第46-47页 |
| ·模型的建立 | 第47-51页 |
| ·计算参数 | 第47-51页 |
| ·网格划分 | 第51页 |
| ·分步计算过程 | 第51-54页 |
| ·沉降计算结果 | 第54-56页 |
| 第5章 数值计算与现场试验结果对比分析 | 第56-67页 |
| ·地基沉降规律 | 第56-59页 |
| ·桩顶和桩间土沉降 | 第56-57页 |
| ·沉降随荷载时间的变化规律 | 第57-59页 |
| ·压缩变形特性 | 第59-64页 |
| ·加固区与下卧层压缩变形规律 | 第59-61页 |
| ·压缩层厚度 | 第61-63页 |
| ·桩土应力比和荷载分担比 | 第63-64页 |
| ·桩土沉降在路基横断面上的规律 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
