市域线快慢车组合运营模式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题意义及背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容及目标 | 第14-15页 |
| ·论文技术线路 | 第15-16页 |
| 第2章 市域线快慢车组合运营概述 | 第16-26页 |
| ·市域线的分类 | 第16-17页 |
| ·市域线的主要特征 | 第17-19页 |
| ·快慢车组合运行模式的种类 | 第19-20页 |
| ·国内外市域线快慢车组合运营方案分析 | 第20-25页 |
| ·筑波线快慢车组合运营方案 | 第20-22页 |
| ·京成线快慢车组合运营方案 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 市域线快慢车组合运营理论分析 | 第26-42页 |
| ·快慢车组合运营的影响因素 | 第26-33页 |
| ·最小追踪间隔时间 | 第26-27页 |
| ·快慢车开行比例 | 第27页 |
| ·越行站设置位置 | 第27-28页 |
| ·越行站配线方案 | 第28-29页 |
| ·折返站的折返能力 | 第29-33页 |
| ·市域线快慢车组合越行分析 | 第33-38页 |
| ·列车越行分析 | 第33-37页 |
| ·越行产生的影响分析 | 第37-38页 |
| ·快慢车组合运营方案的设计思路 | 第38-41页 |
| ·最小追踪间隔时间的确定 | 第38-39页 |
| ·快慢车开行比例的确定 | 第39页 |
| ·快慢车组合运营方案的合理性确定 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 市域线快慢车停站方案分析 | 第42-51页 |
| ·列车停站方案问题描述 | 第42-43页 |
| ·快慢车开行方案确定方法研究 | 第43-49页 |
| ·列车停站方案问题优化目标 | 第44-45页 |
| ·快车停站选择模型 | 第45-48页 |
| ·算法分析 | 第48页 |
| ·快慢车开行方案验证 | 第48-49页 |
| ·停站方案确定步骤 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 上海市轨道交通16号线运营分析 | 第51-63页 |
| ·上海市轨道交通16号线概况 | 第51-54页 |
| ·上海市轨道交通16号线快慢车组合运营方案 | 第54-62页 |
| ·停站方案数据准备 | 第55-56页 |
| ·快慢车开行比例 | 第56-57页 |
| ·快慢车开行方案 | 第57-59页 |
| ·快慢车组合运营开行方案评价 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |
