| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·论文的研究对象及范围 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文的研究路线与主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 站场设计的主要技术标准与参数 | 第18-25页 |
| ·站场设计的主要技术标准 | 第18-19页 |
| ·线路的设计速度 | 第18页 |
| ·到发线有效长度 | 第18页 |
| ·列控系统与闭塞模式 | 第18-19页 |
| ·行车指挥方式 | 第19页 |
| ·站场布置的基础数据和主要参数 | 第19-25页 |
| ·车站衔接(线路)去向的数量 | 第19-20页 |
| ·车站办理的列车类型及速度等级 | 第20-21页 |
| ·设计列流量和列流结构 | 第21-25页 |
| 第3章 站场设计方案静态评估指标体系 | 第25-59页 |
| ·站场的总体布置及其评估 | 第25-33页 |
| ·站场布置的影响因素 | 第26页 |
| ·客运专线客运站“一站多场”的设计理念创新 | 第26-27页 |
| ·站场布置总体情况的评估 | 第27-33页 |
| ·列车间隔时间的解析检算与咽喉区设计评估 | 第33-44页 |
| ·列车间隔时间的重要性及影响因素分析 | 第33-35页 |
| ·最小列车间隔时间的解析检算 | 第35-43页 |
| ·列车追踪间隔时间的静态评估 | 第43-44页 |
| ·列车在站技术作业时间的解析核定 | 第44-50页 |
| ·列车占用咽喉的时间 | 第45-48页 |
| ·列车占用到发线的时间 | 第48-49页 |
| ·列车在站技术作业时间 | 第49-50页 |
| ·咽喉进路的静态性能评估 | 第50-53页 |
| ·进路基本情况评估 | 第50-51页 |
| ·平行进路的静态性能评估 | 第51-53页 |
| ·咽喉通过能力的静态评估 | 第53-55页 |
| ·到发线设计的静态评估 | 第55-59页 |
| ·到发线数量及能力的静态评估 | 第55-57页 |
| ·到发线有效长的评估 | 第57-59页 |
| 第4章 站场设计方案仿真运用的相关问题 | 第59-66页 |
| ·站场仿真运用概述 | 第59-60页 |
| ·站场仿真运用的主要内容 | 第59页 |
| ·站场仿真运用的目的 | 第59-60页 |
| ·站场仿真运用系统的开发思路简介 | 第60-61页 |
| ·站场仿真运用的技术过程 | 第61-66页 |
| ·仿真的基础资料和参数处理 | 第61-63页 |
| ·仿真运用方案的优化生成 | 第63-64页 |
| ·仿真运行及结果输出 | 第64页 |
| ·仿真结果评估及决策 | 第64-66页 |
| 第5章 站场设计方案动态(仿真)适应性评估指标体系 | 第66-87页 |
| ·设计方案仿真作业适应性评估 | 第66-69页 |
| ·仿真作业完成情况统计分析 | 第67-68页 |
| ·未完成作业量的进一步分析 | 第68-69页 |
| ·列车间隔时间的仿真检算评估 | 第69-71页 |
| ·咽喉区设备及进路的适应性评估 | 第71-75页 |
| ·咽喉区设备的动态适应性评估 | 第71-73页 |
| ·咽喉进路的动态适应性评估 | 第73-75页 |
| ·到发线(场)能力适应性的评估 | 第75-76页 |
| ·折返线(场)能力适应性的评估 | 第76-82页 |
| ·折返线运用方式的选择 | 第78-80页 |
| ·折返场适应性的评估 | 第80-82页 |
| ·出入段走行线能力适应性的评估 | 第82-87页 |
| ·动车组出入段的特点 | 第82页 |
| ·出入段走行线通过能力的影响因素及能力分析 | 第82-84页 |
| ·出入段走行线通过能力适应性的评估 | 第84-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 硕士论文期间发表学术论文 | 第94-95页 |
| 附录1 | 第95页 |