| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·研究背景及意义 | 第6-7页 |
| ·主要研究内容 | 第7页 |
| ·研究思路和方法 | 第7-10页 |
| 第二章 干散货国际航运市场相关研究综述 | 第10-18页 |
| ·干散货国际航运市场的构成要素 | 第10-14页 |
| ·干散货 | 第10页 |
| ·散货船 | 第10-11页 |
| ·船舶市场及其结构 | 第11-12页 |
| ·干散货航线 | 第12-13页 |
| ·运价指数 | 第13-14页 |
| ·干散货国际航运市场结构 | 第14-16页 |
| ·金融危机下的干散货国际航运市场现状 | 第16-18页 |
| 第三章 干散货国际航运市场的需求分析 | 第18-29页 |
| ·干散货国际航运市场需求和其特征 | 第18-19页 |
| ·典型干散货的货源需求分析 | 第19-24页 |
| ·干散货国际海运量总体需求趋势 | 第19-20页 |
| ·铁矿石海运需求分析 | 第20-22页 |
| ·煤炭海运需求分析 | 第22-23页 |
| ·粮谷海运需求分析 | 第23-24页 |
| ·影响干散货市场国际航运需求的因素分析 | 第24-27页 |
| ·宏观经济对干散货航运市场需求的影响 | 第24-26页 |
| ·钢材料生产的拉升效应对干散货航运市场需求的影响 | 第26-27页 |
| ·平均运距拉长对干散货运市场需求的影响 | 第27页 |
| ·干散货国际航运市场需求的短期判断 | 第27-29页 |
| 第四章 干散货国际航运市场的供给分析 | 第29-36页 |
| ·干散货国际航运市场供给的特征 | 第29-30页 |
| ·干散货船队的运力供给分析 | 第30-32页 |
| ·干散货国际航运总运力变化趋势 | 第30页 |
| ·干散货船队船龄和船型分析 | 第30-32页 |
| ·影响干散货市场供给的因素分析 | 第32-34页 |
| ·市场需求对船队规模的影响 | 第32-33页 |
| ·压港对船舶运力提供的影响 | 第33-34页 |
| ·其他相关因素对船舶运力提供的影响 | 第34页 |
| ·当前干散货航运市场供给的短期判断 | 第34-36页 |
| 第五章 干散货航运市场周期波动分析 | 第36-46页 |
| ·干散货航运周期波动的性质和特征 | 第36-37页 |
| ·干散货运价指数对于评价干散货航运市场的指导意义 | 第37-39页 |
| ·波罗的海干散货综合运价指数分析 | 第39-42页 |
| ·运价指数的长期走势 | 第39页 |
| ·运价指数的季节变动规律--短周期 | 第39-41页 |
| ·运价指数的周期变动规律--中长周期 | 第41-42页 |
| ·波罗的海干散货综合运价指数波动的影响因素分析 | 第42-46页 |
| ·供需关系是导致周期性波动的根本原因 | 第42-43页 |
| ·成本上升和世界贸易总量推动总体趋势 | 第43页 |
| ·远期合约FFA对其周期波动的影响 | 第43-44页 |
| ·其他影响因素导致不确定性增加 | 第44-46页 |
| 第六章 BDI指数波动趋势预测方法研究 | 第46-52页 |
| ·波罗的海干散货运价指数的研究方法 | 第46页 |
| ·经济变化率追踪方法的可行性和意义 | 第46-49页 |
| ·经济变化率追踪方法用于 BDI预测方面的可行性 | 第47-48页 |
| ·经济变化率追踪法使用在 BDI预测方面的意义 | 第48页 |
| ·经济变化率追踪法在 BDI预测方面的优缺点 | 第48-49页 |
| ·ROCET方法在预测 BDI指数趋势方面的实际应用 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52-56页 |
| 附录一 1998-2009年第二季度国际干散货海运贸易量 | 第52页 |
| 附录二 主要铁矿石进口国2006年-2007年铁矿石进口量 | 第52-53页 |
| 附录三 主要铁矿石出口国2006年-2008年铁矿石出口量 | 第53页 |
| 附录四 1998-2008年国际煤炭干散货海运贸易量 | 第53-54页 |
| 附录五 1985-2009(E)干散货国际航运运力及其增长率 | 第54页 |
| 附录六 2008年1到10月主要新散货船撤单情况 | 第54-55页 |
| 附录七 BDI指标和世界经济增长率(1985-2009E) | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
