柴油机涡轮增压器转子动力学特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·转子系统模态与响应分析现状 | 第17页 |
| ·转子系统的临界转速计算现状 | 第17-18页 |
| ·转子系统的不平衡强迫响应与平衡现状 | 第18页 |
| ·转子系统的稳定性分析现状 | 第18-19页 |
| ·转子系统的非线性振动机理分析现状 | 第19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 涡轮增压器的试验模态分析 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·测试系统介绍 | 第21-22页 |
| ·试验设备 | 第22页 |
| ·试验过程 | 第22-25页 |
| ·试验结构的支撑方式选择 | 第22-23页 |
| ·激励方式及激励点的选择 | 第23-24页 |
| ·力锤锤头的选择 | 第24页 |
| ·试验设备连接 | 第24-25页 |
| ·试验模态结果分析 | 第25-27页 |
| ·转子试验模态结果及分析 | 第25-26页 |
| ·增压器壳体试验模态结果及分析 | 第26-27页 |
| ·叶片模态测试 | 第27-31页 |
| ·叶片模态声音测试 | 第27-29页 |
| ·叶片模态激光测试 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 涡轮增压器计算模态分析 | 第33-59页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·模态分析理论 | 第33-35页 |
| ·软件与算法简介 | 第35-37页 |
| ·涡轮增压器有限元模型建立 | 第37-45页 |
| ·工程有限元法简介 | 第37-40页 |
| ·有限元建模的准则 | 第40-41页 |
| ·涡轮增压器的有限元模型 | 第41-45页 |
| ·涡轮增压器自由模态计算及结果分析 | 第45-53页 |
| ·自由模态计算 | 第45-50页 |
| ·计算模态与试验模态对比分析 | 第50-53页 |
| ·转子有预应力模态分析 | 第53-54页 |
| ·整机壳体约束模态计算 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-59页 |
| 第四章 涡轮增压器转子动力学特性试验研究 | 第59-67页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·试验设备 | 第59-60页 |
| ·涡轮增压器整机振动及转子轴心轨迹测试 | 第60页 |
| ·涡轮增压器试验台架搭建 | 第60页 |
| ·试验过程 | 第60页 |
| ·试验结果及分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 涡轮增压器转子系统动力学特性计算 | 第67-81页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·转子动力学特性基础理论 | 第67-68页 |
| ·转子系统临界转速的计算分析 | 第68-74页 |
| ·转子系统动力学建模 | 第68-69页 |
| ·转子临界转速计算 | 第69-74页 |
| ·转子轴心轨迹的计算 | 第74-77页 |
| ·转子动力学模型简化 | 第74-75页 |
| ·转子简化模型与原模型对比 | 第75-76页 |
| ·转子轴心轨迹计算 | 第76-77页 |
| ·转子轴承处支反力计算 | 第77-79页 |
| ·计算结果与实验结果差异性分析 | 第79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
