轨道交通枢纽客流生成模型及系统
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容和思路 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·主要研究思路 | 第16-18页 |
| 2 轨道交通枢纽及客流生成 | 第18-26页 |
| ·轨道交通枢纽的含义及分类 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通枢纽 | 第18-19页 |
| ·对外轨道交通枢纽 | 第19-20页 |
| ·轨道交通枢纽客流分析三阶段法 | 第20-21页 |
| ·轨道交通枢纽内客流流线 | 第21-23页 |
| ·进站客流流线 | 第21-22页 |
| ·出站客流流线 | 第22页 |
| ·换乘客流流线 | 第22-23页 |
| ·轨道交通枢纽内客流网络 | 第23-25页 |
| ·客流流线的起讫点 | 第23-24页 |
| ·客流流线网络 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 客流生成的基本原理 | 第26-46页 |
| ·客流生成的机理 | 第26页 |
| ·客流构成的特点 | 第26-30页 |
| ·客流的时间分布规律 | 第30-34页 |
| ·城市轨道交通枢纽的时间分布规律 | 第30-32页 |
| ·城市对外轨道交通枢纽的时间分布规律 | 第32-34页 |
| ·客流在站台的空间分布规律 | 第34-37页 |
| ·站台客流分布与楼梯分布的关系 | 第34-37页 |
| ·站台客流分布与距离入口位置的关系 | 第37页 |
| ·客流到达分布规律 | 第37-45页 |
| ·客流到达不均衡性 | 第37-38页 |
| ·影响因素分析 | 第38-39页 |
| ·客流到达分布规律 | 第39-43页 |
| ·旅客候车时间分布 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 客流生成模型及系统开发 | 第46-67页 |
| ·模型的构建 | 第46-47页 |
| ·基于列车时刻表的客流生成子模型 | 第47-53页 |
| ·基于候车时间规律的候车客流量 | 第48-50页 |
| ·基于列车时刻表的生成算法 | 第50-53页 |
| ·基于客流规律的客流生成子模型 | 第53-59页 |
| ·生成点和目标点的位置 | 第53-54页 |
| ·确定分布类型及参数 | 第54-55页 |
| ·产生符合分布的随机数 | 第55-58页 |
| ·基于客流规律的生成算法 | 第58-59页 |
| ·基于客流调查的客流生成子模型 | 第59-61页 |
| ·生成点和目标点的客流调查 | 第60-61页 |
| ·基于客流调查的生成算法 | 第61页 |
| ·模型的对比和校验 | 第61-63页 |
| ·三种子模型的对比 | 第62页 |
| ·模型的校验 | 第62-63页 |
| ·客流生成系统开发 | 第63-66页 |
| ·数据管理功能 | 第64页 |
| ·分布函数功能 | 第64页 |
| ·客流生成功能 | 第64-65页 |
| ·界面显示功能 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 5 客流生成案例 | 第67-74页 |
| ·北京南站客流生成 | 第67-70页 |
| ·北京南站的基本情况 | 第67-68页 |
| ·数据的分析和提取 | 第68-69页 |
| ·利用系统生成客流量 | 第69-70页 |
| ·北京地铁雍和宫站客流生成 | 第70-73页 |
| ·雍和宫站基本情况 | 第70页 |
| ·确定进站客流的分布类型及参数 | 第70-71页 |
| ·生成结果的校验 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 6 结论和展望 | 第74-76页 |
| ·主要结论 | 第74页 |
| ·论文主要创新点 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
