| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-14页 |
| ·列车运行计划编制方法研究 | 第12-13页 |
| ·BPM的研究和应用 | 第13-14页 |
| ·论文研究方法和创新点 | 第14-15页 |
| ·论文研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文创新点 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 2 相关理论研究 | 第17-24页 |
| ·业务流程管理优化 | 第17-20页 |
| ·业务流程管理的基本概念 | 第17-18页 |
| ·工作流与BPM的区别 | 第18-20页 |
| ·面向服务架构 | 第20-22页 |
| ·SOA基本概念 | 第20-21页 |
| ·BPM与SOA的联系与区别 | 第21-22页 |
| ·Web Sphere Business Modeler仿真技术 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 铁路运行计划编制流程管理优化方案设计 | 第24-37页 |
| ·铁路调度总体业务概述 | 第24-30页 |
| ·组织结构 | 第24-25页 |
| ·铁路调度系统的通用架构模型 | 第25-27页 |
| ·基于SOA的铁路调度系统架构模型 | 第27-30页 |
| ·铁路运行计划编制流程管理的现状分析 | 第30-32页 |
| ·总体业务概述 | 第30页 |
| ·现有流程分析 | 第30-32页 |
| ·铁路运行计划编制流程管理存在问题分析 | 第32-33页 |
| ·流程管理优化方案的设计 | 第33-36页 |
| ·设计思路 | 第33-34页 |
| ·优化方案设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 铁路运行计划编制BPM模型的建立 | 第37-44页 |
| ·建立BPM模型前准备 | 第37-40页 |
| ·BPM整体目标 | 第37-39页 |
| ·BPM架构设计 | 第39-40页 |
| ·建立BPM模型 | 第40-43页 |
| ·BPM建模 | 第40-42页 |
| ·优化前BPM模型 | 第42页 |
| ·优化后BPM模型 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 铁路运行计划编制流程优化仿真比较研究 | 第44-57页 |
| ·仿真理论基础 | 第44-49页 |
| ·仿真的意义及其分类 | 第44页 |
| ·仿真的一般步骤 | 第44-47页 |
| ·仿真的过程 | 第47-48页 |
| ·仿真软件简介 | 第48-49页 |
| ·模型参数设计 | 第49-50页 |
| ·模型仿真优化 | 第50-55页 |
| ·仿真模型建立 | 第50-53页 |
| ·模型仿真结果比较分析 | 第53-55页 |
| ·模型仿真优化总结 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 6 全文总结与研究展望 | 第57-59页 |
| ·全文的主要结论 | 第57页 |
| ·下一步研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |