微型车机械式自动变速器起步控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的背景与研究意义 | 第11-12页 |
| ·AMT 概述 | 第12-14页 |
| ·AMT 总体结构 | 第12-13页 |
| ·AMT 工作原理 | 第13页 |
| ·AMT 离合器执行机构分类 | 第13-14页 |
| ·起步控制中的难点与研究现状 | 第14-18页 |
| ·起步控制中的难点 | 第14-15页 |
| ·离合器起步控制的研究现状 | 第15-18页 |
| ·微型车起步离合器控制关键技术 | 第18-19页 |
| ·课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 离合器接合过程及数学模型分析 | 第21-29页 |
| ·传动系统的组成 | 第21页 |
| ·传动系统的动力学模型及其简化分析 | 第21-24页 |
| ·离合器的扭矩传递特性分析 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 离合器起步控制策略研究 | 第29-45页 |
| ·离合器起步控制目标 | 第29-34页 |
| ·离合器控制方法概述 | 第34-36页 |
| ·模糊控制算法 | 第36-40页 |
| ·模糊控制的基本理论 | 第36-37页 |
| ·输入量的模糊化 | 第37-39页 |
| ·知识库 | 第39页 |
| ·模糊推理 | 第39页 |
| ·清晰化过程 | 第39-40页 |
| ·离合器起步控制主原理分析 | 第40-43页 |
| ·离合器起步控制主原理的提出 | 第40-42页 |
| ·本文离合器起步控制原理 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 起步控制器设计 | 第45-65页 |
| ·起步控制器总体结构 | 第45页 |
| ·扭矩传递点的学习补偿控制 | 第45-47页 |
| ·半接合点的定义 | 第45-46页 |
| ·离合器扭矩传递点的学习控制 | 第46-47页 |
| ·爬行起步控制器设计 | 第47-52页 |
| ·半接合点控制器设计 | 第48-50页 |
| ·滑磨状态控制器 | 第50-52页 |
| ·加速起步模糊控制器设计 | 第52-61页 |
| ·驾驶员起步意图模糊控制 | 第52-55页 |
| ·起步加速阶段主控制模块 | 第55-61页 |
| ·高频率信号的滤波处理 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第5章 微型车 AMT 起步试验 | 第65-83页 |
| ·试验对象与试验设备 | 第65-68页 |
| ·试验软件 | 第68-72页 |
| ·CANape 监控标定系统开发 | 第72-76页 |
| ·道路试验及试验数据分析 | 第76-81页 |
| ·试验数据采集 | 第76-77页 |
| ·试验数据分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
