新能源汽车税收优惠政策及其效果研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 导论 | 第9-18页 |
| 一、选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 二、文献综述 | 第10-16页 |
| 三、研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 四、本文创新点及不足 | 第17-18页 |
| 第一章 新能源汽车税收优惠必要性的理论基础 | 第18-23页 |
| 第一节 新能源汽车产业概念及发展历程 | 第18-20页 |
| 一、新能源与新能源汽车产业 | 第18页 |
| 二、新能源汽车产业发展的历史进程 | 第18-20页 |
| 第二节 新能源汽车产业发展的必要性 | 第20-21页 |
| 一、优化能源结构,保证能源安全 | 第20页 |
| 二、促进产业结构优化升级,提高国际竞争力 | 第20-21页 |
| 三、保障生态安全,促进经济可持续发展 | 第21页 |
| 第三节 税收政策激励新能源汽车发展的理论依据 | 第21-23页 |
| 一、可持续发展理论 | 第21-22页 |
| 二、市场失灵与政府职能理论 | 第22页 |
| 三、产业发展理论 | 第22-23页 |
| 第二章 新能源汽车产业税收优惠政策分析 | 第23-36页 |
| 第一节 新能源汽车产业现行税收政策 | 第23-30页 |
| 一、商品劳务税 | 第23-25页 |
| 二、企业所得税 | 第25-26页 |
| 三、其他相关税种 | 第26-30页 |
| 第二节 税收优惠政策实施后新能源汽车发展状况 | 第30-32页 |
| 一、新能源汽车产销数量不断增长 | 第30-31页 |
| 二、汽车产业结构不断优化 | 第31-32页 |
| 第三节 新能源汽车产业税收优惠政策存在的问题 | 第32-36页 |
| 一、规范化程度低,稳定性较差 | 第32-33页 |
| 二、体系建设不完善,针对性不强 | 第33-34页 |
| 三、政策作用范围较窄,反馈机制缺失 | 第34-36页 |
| 第三章 新能源汽车税收优惠政策效果的实证分析 | 第36-42页 |
| 第一节 实证研究设计 | 第36-39页 |
| 一、样本选择与数据来源 | 第36页 |
| 二、研究假设 | 第36-37页 |
| 三、模型设计与变量选择 | 第37-39页 |
| 第二节 实证研究结果 | 第39-42页 |
| 一、描述性统计分析 | 第39页 |
| 二、多元回归分析结果 | 第39-40页 |
| 三、稳健性检验 | 第40-41页 |
| 四、小结 | 第41-42页 |
| 第四章 促进新能源汽车产业发展的政策建议 | 第42-46页 |
| 第一节 推动产业发展的税收相关政策 | 第42-45页 |
| 一、加强新能源汽车产业税收政策体系建设 | 第42-43页 |
| 二、构建完整的税收优惠产业链条 | 第43-44页 |
| 三、促进新能源税收政策规范化和法制化 | 第44页 |
| 四、建立税收优惠政策效果的反馈机制 | 第44-45页 |
| 第二节 推动产业发展的其他配套措施 | 第45-46页 |
| 一、完善产业相关标准体系 | 第45页 |
| 二、鼓励相关科技人才与管理人才的培养 | 第45页 |
| 三、加强节能环保意识宣传 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
