面向公路交通的无线传感器网络节能关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第17-40页 |
| ·面向公路交通的WSN | 第17-22页 |
| ·研究概述 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-21页 |
| ·典型成果及应用 | 第21-22页 |
| ·研究平台 | 第22-25页 |
| ·TinyOS | 第22-23页 |
| ·MicaZ | 第23-24页 |
| ·Mulle | 第24-25页 |
| ·智能路标系统 | 第25-32页 |
| ·智能路标 | 第25-27页 |
| ·公路覆盖方式 | 第27-28页 |
| ·检测车辆的方法 | 第28-30页 |
| ·车辆检测实验 | 第30-31页 |
| ·关键技术问题 | 第31-32页 |
| ·节能研究现状 | 第32-39页 |
| ·能耗模型 | 第32-34页 |
| ·节能策略 | 第34-36页 |
| ·拓扑控制 | 第36-38页 |
| ·能耗一致 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 智能路标的能耗管理 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·节点能耗分布 | 第40-41页 |
| ·节点能耗模型 | 第41-44页 |
| ·处理器能量消耗模型 | 第41-42页 |
| ·收发器能量消耗模型 | 第42-43页 |
| ·传感器能量消耗模型 | 第43-44页 |
| ·能耗分布实验 | 第44-45页 |
| ·动态能耗管理 | 第45-49页 |
| ·能耗状态与资源管理 | 第45-47页 |
| ·能耗状态调度机制 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 智能路标的节能策略 | 第50-65页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·相关工作 | 第51-53页 |
| ·低功耗侦听 | 第51-52页 |
| ·传感器激活率 | 第52-53页 |
| ·信号处理算法 | 第53-55页 |
| ·滤波算法 | 第53-54页 |
| ·组件接口 | 第54页 |
| ·组件模块 | 第54-55页 |
| ·实验结果 | 第55-57页 |
| ·评估分析 | 第57-58页 |
| ·动态节能策略 | 第58-59页 |
| ·能耗监测实验 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 能耗一致性算法研究 | 第65-84页 |
| ·引言 | 第65-66页 |
| ·相关知识 | 第66-69页 |
| ·代数图论 | 第66-68页 |
| ·网络结构 | 第68-69页 |
| ·能耗一致性问题 | 第69-70页 |
| ·能耗控制系统模型 | 第70-74页 |
| ·拓扑关系图 | 第70页 |
| ·控制模型 | 第70-74页 |
| ·分析与证明 | 第74-78页 |
| ·仿真实验 | 第78-83页 |
| ·基本一致性方法 | 第78-79页 |
| ·存在时延的情况 | 第79-80页 |
| ·动态能耗的影响 | 第80-81页 |
| ·系统工作时间对比 | 第81-83页 |
| ·结果分析 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 实时能耗监测平台及实验分析 | 第84-95页 |
| ·引言 | 第84-85页 |
| ·相关工作 | 第85-86页 |
| ·无线能耗信息采集网络 | 第86-87页 |
| ·能耗监测装置设计 | 第87-89页 |
| ·硬件设计 | 第87-88页 |
| ·软件设计 | 第88-89页 |
| ·实时能耗监测平台 | 第89-90页 |
| ·实验分析 | 第90-92页 |
| ·测量精度 | 第90-91页 |
| ·监测TinyOS的能耗管理 | 第91-92页 |
| ·测量传感器的能耗 | 第92页 |
| ·扩展应用 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第7章 总结与展望 | 第95-98页 |
| ·全文总结 | 第95-97页 |
| ·研究展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-108页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第108-109页 |
