| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-15页 |
| ·研究的背景 | 第14-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15页 |
| ·国内外公路交通与经济社会发展研究综述 | 第15-21页 |
| ·国内外公路交通与经济社会发展的研究 | 第15-20页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第20-21页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第21-23页 |
| ·研究的主要内容 | 第21-22页 |
| ·研究的技术路线 | 第22-23页 |
| ·论文的创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 兵团经济社会和公路交通发展现状分析 | 第24-35页 |
| ·兵团经济社会发展现状分析 | 第24-32页 |
| ·兵团地理位置与自然条件 | 第24-25页 |
| ·兵团经济社会发展总体情况分析 | 第25-28页 |
| ·兵团经济的区域分布特征 | 第28-29页 |
| ·兵团经济社会发展的优势分析 | 第29-31页 |
| ·兵团经济社会发展存在的问题 | 第31-32页 |
| ·兵团公路交通发展现状分析 | 第32-34页 |
| ·兵团公路交通基础设施建设现状 | 第32-33页 |
| ·兵团道路运输发展现状 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 兵团公路交通对经济社会影响的机理研究 | 第35-41页 |
| ·投入与经济增长的概念和关系 | 第35-37页 |
| ·投入的概念 | 第35页 |
| ·经济增长的概念 | 第35页 |
| ·投入与经济增长的关系 | 第35-37页 |
| ·公路交通与经济社会的相互关系研究 | 第37-41页 |
| 第4章 公路交通与经济社会发展的理论方法 | 第41-51页 |
| ·公路交通与经济发展定性研究的理论 | 第41-43页 |
| ·交通运输促进分工、大工业和规模经济的实现 | 第41页 |
| ·交通运输是现代社会生存的基础之一 | 第41-42页 |
| ·交通运输是经济与社会最重要的纽带和基础结构之一 | 第42页 |
| ·交通运输构成国民经济的重要比例关系 | 第42-43页 |
| ·交通是城市和经济布局形成的重要因素之一 | 第43页 |
| ·交通运输业具有多重属性 | 第43页 |
| ·交通与经济发展定量研究的理论 | 第43-50页 |
| ·投入产出理论 | 第43-47页 |
| ·国民经济核算理论 | 第47-49页 |
| ·乘数理论 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 兵团公路交通对经济社会影响的定性研究 | 第51-84页 |
| ·兵团公路交通对产业结构的影响 | 第51-58页 |
| ·兵团公路交通对农业产业化的影响 | 第51-53页 |
| ·兵团公路交通对新型工业化的影响 | 第53-54页 |
| ·兵团公路交通对产业结构调整的影响 | 第54-56页 |
| ·兵团公路交通对产业布局的影响 | 第56-58页 |
| ·兵团公路交通对资源开发的影响 | 第58-63页 |
| ·兵团公路交通对资源开发的影响机理 | 第58-60页 |
| ·兵团公路交通对资源开发的影响 | 第60-63页 |
| ·兵团公路交通对边境贸易的影响 | 第63-65页 |
| ·兵团公路交通对边境贸易的影响机理 | 第63-64页 |
| ·兵团公路交通对边境贸易的影响分析 | 第64-65页 |
| ·兵团公路交通对人口"非农化"的影响 | 第65-68页 |
| ·兵团人口"非农化"转移的阶段性 | 第66页 |
| ·兵团人口"非农化"转移的特点 | 第66-67页 |
| ·公路交通对兵团人口"非农化"转移的影响 | 第67-68页 |
| ·兵团公路交通对兵团城镇化的影响 | 第68-72页 |
| ·兵团城镇化发展现状及趋势分析 | 第68-69页 |
| ·兵团公路建设促进了城乡客运公交化的发展 | 第69-70页 |
| ·兵团公路交通在加快城镇化发展中的作用 | 第70-72页 |
| ·兵团公路交通对维护社会稳定的影响 | 第72-83页 |
| ·兵团公路交通对国家统一的影响 | 第72-75页 |
| ·兵团公路交通对民族团结的影响 | 第75-82页 |
| ·兵团公路交通在处置突发公共事件中的作用 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 兵团公路交通对国民经济贡献的定量研究 | 第84-94页 |
| ·兵团公路交通对国民经济的直接拉动作用测算 | 第84-86页 |
| ·兵团公路交通对国民经济的间接拉动作用测算 | 第86-91页 |
| ·兵团公路建设养护对经济增长的拉动作用 | 第87-90页 |
| ·兵团道路运输业对经济增长的拉动作用 | 第90-91页 |
| ·兵团公路交通对社会就业的贡献测算 | 第91-93页 |
| ·兵团公路建设对社会就业的拉动作用 | 第92页 |
| ·兵团道路运输业对社会就业的拉动作用 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第7章 兵团公路交通经济社会影响的综合评价 | 第94-100页 |
| ·综合评价方法的选取 | 第94-97页 |
| ·综合评价方法综述 | 第94页 |
| ·DEA方法用于公路交通经济社会影响评价的可行性分析 | 第94-95页 |
| ·DEA理论及模型 | 第95-97页 |
| ·兵团公路交通经济社会影响的DEA评价 | 第97-99页 |
| ·决策单元与输入输出指标的选取 | 第97-98页 |
| ·兵团公路交通经济社会影响的效率评价 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第8章 兵团经济社会发展趋势及公路交通发展战略研究 | 第100-110页 |
| ·兵团经济社会发展面临的机遇与挑战 | 第100-102页 |
| ·兵团经济社会发展面临的机遇 | 第100-101页 |
| ·兵团经济社会发展面临的挑战 | 第101-102页 |
| ·兵团经济社会的发展趋势及目标 | 第102-103页 |
| ·综合实力明显增强 | 第102页 |
| ·经济结构更加优化 | 第102页 |
| ·民生得到进一步改善 | 第102-103页 |
| ·发展平台进一步稳固 | 第103页 |
| ·维稳戍边能力进一步提高 | 第103页 |
| ·生态文明程度明显提高 | 第103页 |
| ·兵团经济社会发展对兵团公路交通建设的要求 | 第103-106页 |
| ·巩固国防,维护民族团结和社会稳定,要求提高公路交通的通达性,增强机动性 | 第103-104页 |
| ·率先在西北地区全面建成小康社会,实施可持续发展战略和城镇化发展战略,要求提高公路交通的通道能力 | 第104-105页 |
| ·实施大企业大集团带动战略,建立综合运输体系和发展现代物流,对公路交通提出更高的要求 | 第105-106页 |
| ·实施优势资源转换战略,推进优势资源开发,要求加强资源性公路的建设 | 第106页 |
| ·兵团公路交通的发展思路 | 第106-107页 |
| ·兵团公路交通建设发展目标 | 第107页 |
| ·加强兵团公路交通建设的若干政策性建议 | 第107-109页 |
| ·加大对兵团交通建设的支持力度,构建公共财政框架下的交通投融资体制 | 第107-108页 |
| ·针对兵团交通发展需要,借鉴其他省区经验,探索新的公路建设投融资模式 | 第108页 |
| ·落实兵团公路网结构调整的政策措施,优先发展兵团快速干线公路网 | 第108页 |
| ·依靠科技创新,加大科技投入,实现公路交通可持续发展 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第9章 结论与展望 | 第110-116页 |
| ·本论文主要研究结论 | 第110-114页 |
| ·兵团公路交通服务于兵团及新疆的经济社会发展 | 第110-113页 |
| ·兵团公路交通服务于屯垦戍边新型团场建设 | 第113页 |
| ·兵团公路交通服务于维稳戍边职能的发挥 | 第113-114页 |
| ·研究展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第124页 |
