| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容及组织结构 | 第10-13页 |
| 第2章 基本理论和方法综述 | 第13-21页 |
| 2.1 客车配件基础理论 | 第13-17页 |
| 2.1.1 客车配件的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 客车配件的分类 | 第13-15页 |
| 2.1.3 客车配件需求规律 | 第15-17页 |
| 2.2 库存管理及相关方法综述 | 第17-21页 |
| 2.2.1 库存的概念及意义 | 第17页 |
| 2.2.2 库存ABC分类 | 第17-19页 |
| 2.2.3 层次分析法介绍 | 第19页 |
| 2.2.4 层次分析法与ABC分类法的结合应用 | 第19-21页 |
| 第3章 Y公司海外售后配件库存管理现状及分析 | 第21-32页 |
| 3.1 Y公司简介 | 第21-22页 |
| 3.2 Y公司近几年整车销售情况 | 第22页 |
| 3.3 Y公司海外配件业务介绍 | 第22-24页 |
| 3.4 Y公司海外售后配件管理三部曲 | 第24-26页 |
| 3.4.1 事前计划(配件需求管理) | 第24-25页 |
| 3.4.2 事中控制(配件库存控制) | 第25-26页 |
| 3.4.3 事后处理(积压库存处理) | 第26页 |
| 3.5 海外客车售后配件的特点 | 第26-28页 |
| 3.6 Y公司海外售后配件库存管理现状 | 第28-30页 |
| 3.7 Y公司海外售后配件库存管理存在的问题 | 第30-32页 |
| 第4章 Y公司海外售后配件分类方法的优化与应用 | 第32-56页 |
| 4.1 改进前的ABC分类库存管理 | 第32-34页 |
| 4.2 结合层次分析法对总部ABC分类的优化改进 | 第34-46页 |
| 4.2.1 建立层次结构模型 | 第34-37页 |
| 4.2.2 构造判断矩阵及一致性检验 | 第37-42页 |
| 4.2.3 优化后的售后配件ABC分类 | 第42-46页 |
| 4.3 结合层次分析法对中心库ABC分类的优化改进 | 第46-51页 |
| 4.3.1 中心库D的售后配件分类改进 | 第47-48页 |
| 4.3.2 中心库E的售后配件分类改进 | 第48-49页 |
| 4.3.3 中心库F的售后配件分类改进 | 第49-51页 |
| 4.4 优化改进后的配件分类应用效果 | 第51-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 全文总结 | 第56页 |
| 5.2 不足与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |