| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 漫滩区悬挂式止水帷幕地铁车站深基坑变形特性 | 第15-17页 |
| 1.2.2 漫滩区地下连续墙施工对邻近浅基础房屋沉降变形影响 | 第17-18页 |
| 1.2.3 漫滩区地铁车站深基坑施工对邻近浅基础房屋沉降影响及控制 | 第18-20页 |
| 1.2.4 漫滩区地铁区间隧道盾构施工引起的地表沉降变形 | 第20-22页 |
| 1.2.5 漫滩区地铁区间隧道盾构施工对桩箱建筑物影响 | 第22-24页 |
| 1.3 存在的问题 | 第24页 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第24-30页 |
| 1.4.1 依托工程简介 | 第24-26页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第27-29页 |
| 1.4.4 技术路线 | 第29-30页 |
| 第二章 长江漫滩工程地质特性 | 第30-38页 |
| 2.1 长江漫滩地貌分布及成因 | 第30-31页 |
| 2.2 长江漫滩地层类型 | 第31-33页 |
| 2.3 长江漫滩土体物理力学性质 | 第33-34页 |
| 2.4 长江漫滩水文地质条件 | 第34-35页 |
| 2.5 长江漫滩地质工程特性及危害 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 江漫滩悬挂式帷幕地铁深基坑变形特性研究 | 第38-62页 |
| 3.1 引言 | 第38-40页 |
| 3.2 工程概述 | 第40-41页 |
| 3.3 有限元建模 | 第41-44页 |
| 3.3.1 计算区域及边界条件 | 第41-42页 |
| 3.3.2 本构模型及计算参数 | 第42-43页 |
| 3.3.3 边界、接触面处理及网格划分 | 第43页 |
| 3.3.4 开挖与降水耦合作用有限元计算分析过程 | 第43-44页 |
| 3.4 基坑变形特性分析 | 第44-56页 |
| 3.4.1 计算值与实测值对比 | 第44-46页 |
| 3.4.2 地下连续墙水平位移 | 第46-47页 |
| 3.4.3 地表沉降大小 | 第47-49页 |
| 3.4.4 地表沉降量最大点位置 | 第49-51页 |
| 3.4.5 地表沉降影响分区 | 第51-54页 |
| 3.4.6 地表沉降曲线形态 | 第54-56页 |
| 3.5 悬挂止水帷幕插入深度对地下水渗流场的影响 | 第56-60页 |
| 3.5.1 地铁车站基坑工程概况 | 第56-57页 |
| 3.5.2 有限差分方程 | 第57-58页 |
| 3.5.3 基坑降水渗流模型建立 | 第58页 |
| 3.5.4 基坑降水数值计算结果分析 | 第58-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 江漫滩地下连续墙施工对邻近房屋影响研究 | 第62-74页 |
| 4.1 引言 | 第62-63页 |
| 4.2 地下连续墙成槽施工对房屋沉降影响机理 | 第63页 |
| 4.3 工程概况 | 第63-65页 |
| 4.4 房屋长期沉降规律分析 | 第65-66页 |
| 4.5 房屋长期沉降数学模型预测 | 第66-68页 |
| 4.6 有限元数值模型建模 | 第68-70页 |
| 4.6.1 计算区域及边界条件 | 第68页 |
| 4.6.2 计算参数 | 第68-69页 |
| 4.6.3 计算步骤 | 第69-70页 |
| 4.7 沉降计算结果分析 | 第70-71页 |
| 4.8 结构内力分析 | 第71-72页 |
| 4.9 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 江漫滩地铁车站基坑邻近房屋保护措施研究 | 第74-104页 |
| 5.1 引言 | 第74-76页 |
| 5.2 工程概况 | 第76-78页 |
| 5.3 隔离桩对房屋保护作用原理 | 第78-79页 |
| 5.4 隔离桩和锚杆静压桩保护措施研究内容及思路 | 第79-80页 |
| 5.4.1 隔离桩研究内容及思路 | 第79页 |
| 5.4.2 隔离桩等刚度换算 | 第79-80页 |
| 5.5 有限元数值模型建模 | 第80-82页 |
| 5.5.1 计算区域及边界条件 | 第80-81页 |
| 5.5.2 计算参数 | 第81页 |
| 5.5.3 三维有限元计算模型 | 第81-82页 |
| 5.6 有限元计算结果分析 | 第82-93页 |
| 5.6.1 不同桩长对房屋沉降的影响 | 第82-84页 |
| 5.6.2 不同桩位对房屋沉降的影响 | 第84-86页 |
| 5.6.3 不同桩径对房屋沉降的影响 | 第86-88页 |
| 5.6.4 三维有限元计算结果分析 | 第88-89页 |
| 5.6.5 隔离桩与锚杆静压桩组合加固措施对两排房屋保护效果分析 | 第89-92页 |
| 5.6.6 桩顶约束对房屋沉降的影响 | 第92-93页 |
| 5.6.7 考虑隔离桩施工影响的房屋保护作用研究 | 第93页 |
| 5.7 监测数据分析 | 第93-102页 |
| 5.7.1 监测点布置及施工工况 | 第93-95页 |
| 5.7.2 地下连续墙和土体深层水平位移变化 | 第95-97页 |
| 5.7.3 地表和房屋沉降变化 | 第97-98页 |
| 5.7.4 基坑外侧土体力学特性变化 | 第98-102页 |
| 5.8 本章小结 | 第102-104页 |
| 第六章 江漫滩区间隧道盾构施工地表变形特性研究 | 第104-122页 |
| 6.1 引言 | 第104页 |
| 6.2 区间隧道盾构施工地表沉降变形机理 | 第104-105页 |
| 6.3 PECK沉降槽经验公式及其修正 | 第105-108页 |
| 6.3.1 沉降槽宽度系数i的确定 | 第106-108页 |
| 6.3.2 土体损失率η的确定 | 第108页 |
| 6.4 江漫滩隧道盾构施工期间地表沉降研究 | 第108-121页 |
| 6.4.1 工程概述 | 第108-110页 |
| 6.4.2 沉降槽曲线形态 | 第110-114页 |
| 6.4.3 沉降槽宽度参数 | 第114-117页 |
| 6.4.4 土体损失率 | 第117-118页 |
| 6.4.5 地表沉降影响分区 | 第118-120页 |
| 6.4.6 双线隧道盾构施工地表沉降变形特性研究 | 第120-121页 |
| 6.5 本章小结 | 第121-122页 |
| 第七章 江漫滩地铁隧道盾构施工对桩箱建筑物影响研究 | 第122-142页 |
| 7.1 引言 | 第122页 |
| 7.2 隧道盾构施工对邻近建筑物的影响机理 | 第122-123页 |
| 7.3 工程概况 | 第123-124页 |
| 7.4 有限元模型及计算参数 | 第124-126页 |
| 7.4.1 计算区域及边界条件 | 第124-125页 |
| 7.4.2 计算参数 | 第125页 |
| 7.4.3 有限元计算模型 | 第125-126页 |
| 7.5 有限元计算结果 | 第126-140页 |
| 7.5.1 不同桩长的影响 | 第126-135页 |
| 7.5.2 不同桩径的影响 | 第135-137页 |
| 7.5.3 不同土体损失率的影响 | 第137-138页 |
| 7.5.4 土体加固的影响 | 第138-139页 |
| 7.5.5 不同工况下群桩水平变形规律 | 第139-140页 |
| 7.6 本章小结 | 第140-142页 |
| 第八章 结论与展望 | 第142-146页 |
| 8.1 研究结论 | 第142-144页 |
| 8.2 研究展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-158页 |
| 致谢 | 第158-160页 |
| 作者简介 | 第160页 |
| 攻读博士期间发表的文章 | 第160-162页 |
| 攻读博士期间参与的科研项目 | 第162页 |
