城市出租客运基础运价优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国内理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国内外理论研究总结 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要对象、内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究的对象 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4.3 研究的技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 小结 | 第16-17页 |
| 第二章 城市出租客运基本理论分析 | 第17-29页 |
| 2.1 城市出租客运基本特征 | 第17-18页 |
| 2.2 城市出租客运对城市交通的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.1 城市客运交通服务的补充 | 第18页 |
| 2.2.2 城市交通方式结构的调节 | 第18-19页 |
| 2.3 城市出租客运与其他路面交通的关系 | 第19-20页 |
| 2.3.1 城市出租客运与常规公交的关系 | 第19-20页 |
| 2.3.2 城市出租客运与私家车的关系 | 第20页 |
| 2.4 城市客运交通定价基础理论 | 第20-26页 |
| 2.4.1 出租客运基础运价主要构成 | 第20-21页 |
| 2.4.2 出租客运主要定价方法 | 第21-26页 |
| 2.5 国内城市出租客运定价方式 | 第26-28页 |
| 2.5.1 国内出租客运主要定价方式 | 第26页 |
| 2.5.2 国内出租客运定价方式存在问题分析 | 第26-28页 |
| 2.6 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于社会效益的基础运价定价模型的研究 | 第29-35页 |
| 3.1 模型思路 | 第29页 |
| 3.2 模型框架 | 第29-31页 |
| 3.3 模型影响因素分析 | 第31-32页 |
| 3.4 模型构建 | 第32-34页 |
| 3.4.1 模型构建 | 第32-33页 |
| 3.4.2 模型求解 | 第33-34页 |
| 3.5 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于乘客效益的基础运价定价模型的研究 | 第35-42页 |
| 4.1 模型思路 | 第35页 |
| 4.2 模型框架 | 第35-36页 |
| 4.3 模型影响因素分析 | 第36-39页 |
| 4.3.1 广义出行费用函数 | 第36-38页 |
| 4.3.2 多方式交通网络平衡条件 | 第38-39页 |
| 4.4 模型构建 | 第39-41页 |
| 4.4.1 上层模型 | 第39-40页 |
| 4.4.2 下层模型 | 第40页 |
| 4.4.3 模型求解 | 第40-41页 |
| 4.5 小结 | 第41-42页 |
| 第五章 案例分析 | 第42-60页 |
| 5.1 广州市城市客运交通发展现状分析 | 第42-48页 |
| 5.1.1 城市经济人口发展概况 | 第42-44页 |
| 5.1.2 城市交通发展概况 | 第44页 |
| 5.1.3 社会经济发展对交通方式的影响分析 | 第44-46页 |
| 5.1.4 城市中小汽车保有量变化情况 | 第46-47页 |
| 5.1.5 互联网影响下客运交通发展变化 | 第47-48页 |
| 5.2 广州市客运交通供需发展现状 | 第48-53页 |
| 5.2.1 公共交通客运供需总体分析 | 第48-49页 |
| 5.2.2 轨道交通客运供需分析 | 第49-50页 |
| 5.2.3 常规公交客运供需分析 | 第50-51页 |
| 5.2.4 出租汽车客运供需分析 | 第51-53页 |
| 5.3 模型参数标定及检验 | 第53-59页 |
| 5.3.1 社会效益定价模型的参数标定和检验 | 第53-56页 |
| 5.3.2 乘客效益定价模型的参数标定和检验 | 第56-58页 |
| 5.3.3 方案比选 | 第58-59页 |
| 5.4 方案应用 | 第59页 |
| 5.5 小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结及展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67-68页 |
