| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 营运资金管理内容的研究 | 第12页 |
| 1.2.2 营运资金管理方法的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 营运资金管理绩效评价的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究贡献 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论及分析 | 第17-24页 |
| 2.1 概念界定 | 第17-18页 |
| 2.1.1 营运资金 | 第17页 |
| 2.1.2 营运资金管理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 非相关多元业务 | 第18页 |
| 2.2 相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 价值链管理理论及分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 产业融合理论及分析 | 第19-20页 |
| 2.3 价值链管理与产业融合视角下的营运资金管理关系分析 | 第20-21页 |
| 2.4 价值链管理与产业融合视角下的营运资金管理内容 | 第21-24页 |
| 2.4.1 营运资金政策管理 | 第21页 |
| 2.4.2 营运资金结构管理 | 第21-22页 |
| 2.4.3 营运资金周转能力管理 | 第22-24页 |
| 第3章 TW公司营运资金管理的现状 | 第24-43页 |
| 3.1 TW公司的经营管理情况介绍 | 第24-28页 |
| 3.2 TW公司的营运资金结构情况 | 第28-34页 |
| 3.2.1 营运资金各项目组成情况 | 第28-33页 |
| 3.2.2 短期偿债能力情况 | 第33-34页 |
| 3.3 TW公司的营运资金周转能力情况 | 第34-43页 |
| 3.3.1 存货、应收账款、应付账款周转情况 | 第34-36页 |
| 3.3.2 经营活动现金周转情况 | 第36-39页 |
| 3.3.3 渠道营运资金周转情况 | 第39-43页 |
| 第4章 TW公司营运资金管理的问题及成因分析 | 第43-51页 |
| 4.1 TW公司营运资金管理存在的问题 | 第43-47页 |
| 4.1.1 营运资金的流动性波动较大 | 第43-45页 |
| 4.1.2 存货管理、生产和理财活动的绩效水平逐渐降低 | 第45-46页 |
| 4.1.3 资金来源与占用的管理不协调 | 第46-47页 |
| 4.2 TW公司营运资金管理问题的成因分析 | 第47-51页 |
| 4.2.1 产业融合进程中未建立营运资金管理联动机制 | 第47-48页 |
| 4.2.2 产销与投融资活动忽视匹配和系统性原则 | 第48-49页 |
| 4.2.3 价值链上下游的管理不充分、不平衡 | 第49-51页 |
| 第5章 TW公司强化营运资金管理的对策 | 第51-55页 |
| 5.1 推动营运资金管理制度的调整与完善 | 第51-52页 |
| 5.1.1 增强公司战略管理对营运资金管理的支持作用 | 第51页 |
| 5.1.2 建立健全价值链导向的营运资金管理体系 | 第51-52页 |
| 5.2 优化跨行业的业务流程与组织结构 | 第52-53页 |
| 5.2.1 关注业务流程的重点环节,弥补短板 | 第52-53页 |
| 5.2.2 调整组织结构,提升管理效率 | 第53页 |
| 5.3 加强企业管理信息化体系建设 | 第53-55页 |
| 5.3.1 坚持对信息管理系统的升级改造 | 第53-54页 |
| 5.3.2 管理信息化要为价值链管理和产业融合服务 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 后记 | 第66页 |
