新能源汽车双向DC/DC变换器多模型预测控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 双向DC/DC变换器研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 模型预测控制研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 双向DC/DC变换器结构设计 | 第16-29页 |
| 2.1 需求分析 | 第16-18页 |
| 2.2 双向DC/DC变换器结构设计 | 第18-24页 |
| 2.2.1 双向DC/DC变换器拓扑结构分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 主要参数计算及器件选型 | 第21-24页 |
| 2.3 散热设计 | 第24-28页 |
| 2.3.1 损耗计算 | 第25-26页 |
| 2.3.2 理论计算 | 第26-27页 |
| 2.3.3 仿真验证 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 双向DC/DC变换器建模 | 第29-38页 |
| 3.1 双向DC/DC变换器预测模型 | 第29-35页 |
| 3.2 双向DC/DC变换器多模型建模 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 多模型预测控制器设计 | 第38-54页 |
| 4.1 多模型预测控制器原理分析 | 第38-39页 |
| 4.2 多模型自适应控制器设计 | 第39-41页 |
| 4.3 预测控制器设计 | 第41-45页 |
| 4.4 延时补偿 | 第45-47页 |
| 4.5 仿真对比与分析 | 第47-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 多模型预测控制实现与实验研究 | 第54-72页 |
| 5.1 总体方案设计 | 第54-56页 |
| 5.2 控制器硬件设计 | 第56-58页 |
| 5.2.1 采样电路设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2 驱动电路设计 | 第57-58页 |
| 5.3 控制器软件设计 | 第58-65页 |
| 5.3.1 DSP软件设计 | 第58-61页 |
| 5.3.2 FPGA软件设计 | 第61-65页 |
| 5.4 实验结果与分析 | 第65-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
