基于未来悬挂式便捷轨道交通系统的交通工具的设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-14页 |
| ·国外研究概况 | 第13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·论文的结构 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 中国公共交通系统发展的阐释 | 第16-26页 |
| ·城市建设和交通系统的关系 | 第16-17页 |
| ·城市规划的概念 | 第16页 |
| ·城市发展和交通系统之间的关系 | 第16-17页 |
| ·优先发展公共交通是城市交通发展的必然趋势 | 第17-26页 |
| ·快速公交的发展 | 第18-21页 |
| ·快速轨道交通的发展 | 第21-26页 |
| 第3章 悬挂式轨道交通系统的概念阐述 | 第26-34页 |
| ·城市居民的出行特点 | 第26-30页 |
| ·出行目的分析 | 第26-27页 |
| ·出行方式及原因分析 | 第27-28页 |
| ·出行强度及性别分析 | 第28-29页 |
| ·出行时间及出行时耗分析 | 第29-30页 |
| ·悬挂式轨道交通系统的概念 | 第30-34页 |
| ·悬挂式轨道交通的概念 | 第30-31页 |
| ·悬挂式轨道交通系统的特点 | 第31-34页 |
| 第4章 悬挂式轨道交通系统的基本原理 | 第34-46页 |
| ·轨道的架设 | 第34-40页 |
| ·轨道高度的设定 | 第34-35页 |
| ·轨道的运行方式的选择 | 第35-36页 |
| ·轨道材料的选择 | 第36-37页 |
| ·轨道架设的选择 | 第37-40页 |
| ·轨道的运行 | 第40-46页 |
| ·轨道的动力供给 | 第40-42页 |
| ·轨道轮的设计 | 第42-43页 |
| ·车辆的转向方式 | 第43-46页 |
| 第5章 悬挂式轨道交通系统的运行管理 | 第46-54页 |
| ·车站的设计 | 第46-49页 |
| ·车站的设计要素 | 第46-47页 |
| ·车站的设计方案 | 第47-49页 |
| ·悬挂式轨道交通的资金体制 | 第49-51页 |
| ·资金来源 | 第49-50页 |
| ·收入和支出关系 | 第50-51页 |
| ·悬挂式轨道交通的运输能力 | 第51页 |
| ·通信与信号 | 第51-52页 |
| ·通信 | 第51页 |
| ·信号 | 第51-52页 |
| ·费用收取 | 第52页 |
| ·售票、检票方式 | 第52页 |
| ·票制的制定 | 第52页 |
| ·紧急情况的处理方式 | 第52-54页 |
| 第6章 悬挂式轨道交通系统的车辆设计 | 第54-61页 |
| ·车辆外形的设计 | 第54-56页 |
| ·车辆色彩的选择 | 第56-57页 |
| ·色彩的象征意义 | 第56页 |
| ·车辆色彩的规划 | 第56-57页 |
| ·材料上的选择 | 第57-58页 |
| ·材料美的表达 | 第57-58页 |
| ·汽车材料的介绍 | 第58页 |
| ·车辆的内部布置 | 第58-61页 |
| ·残疾人轮椅区的考量 | 第58-59页 |
| ·使用环境的考虑 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 附录Ⅰ 车辆、街道整体效果图 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第67页 |
