地震作用下公路简支斜交梁桥碰撞效应研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 结构碰撞效应研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 碰撞模拟方法 | 第9-15页 |
| 1.2.2 碰撞模型的碰撞刚度计算方法 | 第15-17页 |
| 1.2.3 斜交桥梁碰撞反应研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 碰撞试验 | 第18页 |
| 1.3 课题的提出 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 单跨简支斜交梁桥的振动台模型试验研究 | 第20-43页 |
| 2.1 简支斜交梁桥的设计参数统计分析 | 第20-21页 |
| 2.2 斜交梁桥碰撞效应振动台试验研究 | 第21-41页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第21-22页 |
| 2.2.2 试验模型设计 | 第22-25页 |
| 2.2.3 试验量测项目与测点布置 | 第25-27页 |
| 2.2.4 试验装置与试验测试工况 | 第27-30页 |
| 2.2.5 试验结果与分析 | 第30-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 基于振动台阵试验的斜交梁桥有限元模型研究 | 第43-67页 |
| 3.1 数值分析模型的建立 | 第43-49页 |
| 3.1.1 主梁的模拟 | 第43页 |
| 3.1.2 支座的模拟 | 第43-44页 |
| 3.1.3 桥台的模拟 | 第44-48页 |
| 3.1.4 有限元分析方法 | 第48-49页 |
| 3.2 振动台试验模型数值模拟研究 | 第49-61页 |
| 3.2.1 无桥台试验模型数值模拟分析结果 | 第49-50页 |
| 3.2.2 有桥台试验模型数值模拟分析结果 | 第50-61页 |
| 3.3 有限元试验模型碰撞力分析 | 第61-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 第四章 斜交梁桥不同材质碰撞效应研究 | 第67-84页 |
| 4.1 斜交梁桥混凝土与钢材间的碰撞反应分析 | 第67-73页 |
| 4.1.1 振动台试验研究 | 第67-70页 |
| 4.1.2 数值模拟分析 | 第70-73页 |
| 4.2 斜交梁桥混凝土与橡胶间碰撞反应分析 | 第73-79页 |
| 4.2.1 振动台试验研究 | 第73-76页 |
| 4.2.2 数值模拟分析 | 第76-79页 |
| 4.3 不同材质间碰撞反应的对比分析 | 第79-82页 |
| 4.3.1 混-钢与混-混碰撞反应对比分析 | 第79-81页 |
| 4.3.2 混-橡胶与混-混碰撞反应对比分析 | 第81-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 本文研究结论 | 第84-85页 |
| 今后研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |
