接运轨道交通的社区公交客流预测及线路优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 社区公交 | 第12-13页 |
| 1.3.2 社区公交出行客流预测方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 接运轨道交通的社区公交线路优化 | 第14页 |
| 1.3.4 社区公交问题研究存在不足总结 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 社区公交分析 | 第17-31页 |
| 2.1 社区公交 | 第17-18页 |
| 2.1.1 社区公交的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 社区公交分类 | 第18页 |
| 2.2 社区公交和其他交通方式比较 | 第18-23页 |
| 2.2.1 社区公交和常规公交方式的区别 | 第18-21页 |
| 2.2.2 社区公交和轨道交通方式接运联系 | 第21-23页 |
| 2.3 社区公交客流特性 | 第23-27页 |
| 2.3.1 客流量分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 出行目的分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 出行时空分布分析 | 第25-27页 |
| 2.4 社区公交空间地域分析 | 第27-28页 |
| 2.4.1 社区公交同轨道交通站点关系 | 第27页 |
| 2.4.2 社区公交同城市用地形式关系 | 第27-28页 |
| 2.5 社区公交需求影响因素 | 第28-30页 |
| 2.5.1 社区公交线路区位及走向 | 第28-29页 |
| 2.5.2 社区公交线路平均站距 | 第29页 |
| 2.5.3 社区公交线路重复率 | 第29-30页 |
| 2.5.4 社区公交站点服务范围 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 接运轨道交通的社区公交出行客流预测方法 | 第31-43页 |
| 3.1 基于土地利用的社会经济统计数据分析与处理 | 第31-34页 |
| 3.1.1 网格数据 | 第31页 |
| 3.1.2 面域数据转换 | 第31-32页 |
| 3.1.3 数据分析方法 | 第32-33页 |
| 3.1.4 蒙特卡洛分配方法 | 第33-34页 |
| 3.1.5 数据案例 | 第34页 |
| 3.2 基于可达性的交通与土地利用模型 | 第34-37页 |
| 3.2.1 可达性模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 可达性在交通与土地利用关系中的作用 | 第36-37页 |
| 3.3 社区公交出行客流预测方法 | 第37-39页 |
| 3.3.1 时间序列法预测 | 第37页 |
| 3.3.2 回归分析预测方法 | 第37页 |
| 3.3.3 灰色模型 | 第37-38页 |
| 3.3.4 空间覆盖模型 | 第38页 |
| 3.3.5 基于距离衰减的可达性模型 | 第38-39页 |
| 3.4 基于可达性模型的公交出行客流预测方法 | 第39-42页 |
| 3.4.1 基础数据 | 第39页 |
| 3.4.2 公交出行客流预测流程 | 第39-40页 |
| 3.4.3 公交出行客流预测模型 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 接运轨道交通的社区公交线路优化模型 | 第43-52页 |
| 4.1 社区公交线路规划目标和原则 | 第43页 |
| 4.1.1 社区公交线路规划目标 | 第43页 |
| 4.1.2 社区公交线路规划原则 | 第43页 |
| 4.2 社区公交站点生成和优选 | 第43-45页 |
| 4.2.1 社区公交站点生成流程 | 第44-45页 |
| 4.2.2 社区公交站点选取 | 第45页 |
| 4.3 社区公交线路优化模型 | 第45-48页 |
| 4.3.1 社区公交线路布设的影响因素 | 第45-46页 |
| 4.3.2 模型假设 | 第46-47页 |
| 4.3.3 模型构建 | 第47-48页 |
| 4.4 求解算法 | 第48-51页 |
| 4.4.1 遗传算法简介 | 第48页 |
| 4.4.2 遗传算法基本流程 | 第48-49页 |
| 4.4.3 社区公交接运优化模型的GA设计 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 实例分析 | 第52-68页 |
| 5.1 大连市七贤岭街区基础数据 | 第52页 |
| 5.2 大连市七贤岭街区社区公交发展现状 | 第52-53页 |
| 5.3 基于土地利用的人口数据分解 | 第53-54页 |
| 5.4 基于可达性模型的公交出行客流预测 | 第54-60页 |
| 5.4.1 公交站点及服务范围确立 | 第55页 |
| 5.4.2 参数标定 | 第55-56页 |
| 5.4.3 基于可达性函数公交出行计算 | 第56-60页 |
| 5.5 接运轨道交通的社区公交线路优化 | 第60-65页 |
| 5.5.1 社区公交站点优选 | 第60-64页 |
| 5.5.2 社区公交线路布设 | 第64-65页 |
| 5.6 优化后社区公交线路对比分析 | 第65-67页 |
| 5.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论 | 第68-70页 |
| 6.1 研究成果 | 第68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
