青年公务员智慧互联管理模式研究--以郑州海关为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-17页 |
| (一)研究背景与目的意义 | 第10-12页 |
| 1、本文研究的背景 | 第10-11页 |
| 2、本文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| (二)文献综述 | 第12-14页 |
| 1、国内外对智慧互联研究的文献梳理与述评 | 第12-13页 |
| 2、国内外对青年管理研究的文献梳理与述评 | 第13-14页 |
| (三)研究工具和方法 | 第14页 |
| 1、本文的研究工具 | 第14页 |
| 2、本文的研究方法 | 第14页 |
| (四)核心概念界定 | 第14-16页 |
| 1、智慧互联概念界定和理论阐述 | 第14-15页 |
| 2、郑州海关青年公务员的界定 | 第15-16页 |
| (五)论文创新点、难点与不足 | 第16-17页 |
| 1、创新点 | 第16页 |
| 2、难点 | 第16页 |
| 3、不足之处 | 第16-17页 |
| 一、青年公务员传统管理模式分析 | 第17-28页 |
| (一)青年公务员的行为特点 | 第17-21页 |
| 1、成长环境具有鲜明时代特征 | 第17-19页 |
| 2、行为表现具有普遍内在矛盾 | 第19-21页 |
| (二)青年公务员传统管理模式 | 第21-24页 |
| 1、组织谈心谈话 | 第21-22页 |
| 2、开展培训竞赛 | 第22-23页 |
| 3、严格晋级晋档 | 第23-24页 |
| (三)青年公务员传统管理模式的困境 | 第24-28页 |
| 1、落后于现代青年群体思维方式 | 第24页 |
| 2、难以跟上社会变动的速度 | 第24-26页 |
| 3、欠缺有效的技术手段 | 第26页 |
| 4、信息整合及共享程度低 | 第26-28页 |
| 二、郑州海关青年智慧互联管理模式运用现状 | 第28-34页 |
| (一)相关政策制定 | 第28-30页 |
| 1、海关总署相关文件 | 第28-29页 |
| 2、郑州海关相关文件 | 第29-30页 |
| (二)具体实施措施 | 第30-34页 |
| 1、新媒体的应用 | 第30-31页 |
| 2、在线学习平台及“e课堂”建设 | 第31-32页 |
| 3、兼职教师授课及其他 | 第32-34页 |
| 三、智慧互联管理模式运用现状存在问题及主要原因 | 第34-40页 |
| (一)存在问题 | 第34-37页 |
| 1、管理系统未形成闭环缺少反馈 | 第34-35页 |
| 2、主观能动性欠缺缺乏黏性 | 第35-36页 |
| 3、智能化程度不够质量欠佳 | 第36-37页 |
| (二)主要原因 | 第37-40页 |
| 1、思想认识不全面 | 第37页 |
| 2、平台制度不完善 | 第37-39页 |
| 3、管理执行不到位 | 第39-40页 |
| 四、完善青年公务员智慧互联管理模式对策建议 | 第40-46页 |
| (一)构建全新信息渠道和生态圈开放格局 | 第40-42页 |
| 1、建立共享平台 | 第40-41页 |
| 2、开展零距离互动 | 第41-42页 |
| (二)智慧设计拓展内容 | 第42-43页 |
| 1、利用“全媒体”宣传 | 第42页 |
| 2、推广“场景式”教育 | 第42-43页 |
| 3、强化“信息化”考核 | 第43页 |
| (三)增设平台夯实智慧互联传播手段 | 第43-46页 |
| 1、强化“线上+线下”相结合 | 第43-44页 |
| 2、强化“空间+时间”相结合 | 第44页 |
| 3、强化“虚拟+网络”相结合 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A | 第48-49页 |
| 附录B | 第49-54页 |
| 个人简历 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
