| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 桥梁的安全监测方法 | 第10-13页 |
| 1.1.1 桥梁安全监测的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 桥梁安全监测系统构成 | 第11-13页 |
| 1.2 主要监测传感原理 | 第13-17页 |
| 1.2.1 环境参数及荷载输入监测 | 第13-14页 |
| 1.2.2 结构动力参数监测 | 第14-15页 |
| 1.2.3 结构静力参数监测 | 第15-17页 |
| 1.3 竖向位移测量研究现状 | 第17-26页 |
| 1.3.1 竖向位移短期测量方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 竖向位移长期监测方法 | 第18-24页 |
| 1.3.3 挠度监测的工程应用 | 第24-26页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 液-气联动差压连通管竖向位移测量方法 | 第28-59页 |
| 2.1 既有连通管位移测量方法 | 第28-37页 |
| 2.1.1 液位连通管位移测量 | 第28-30页 |
| 2.1.2 半封闭式连通管位移测量 | 第30-31页 |
| 2.1.3 测点处倾角对测量的影响 | 第31-37页 |
| 2.2 提高连通管位移测量精度的探讨 | 第37-41页 |
| 2.2.1 理论精度分析 | 第38-39页 |
| 2.2.2 连通管内液体的比选 | 第39-40页 |
| 2.2.3 结构位移特性对测量精度的影响 | 第40-41页 |
| 2.3 液-气联动差压连通管竖向位移测量原理 | 第41-51页 |
| 2.3.1 半封闭式差压-位移转换原理 | 第41-44页 |
| 2.3.2 Ⅰ型-封闭式差压-位移转换原理 | 第44-46页 |
| 2.3.3 Ⅱ型-封闭式差压-位移转换原理 | 第46-48页 |
| 2.3.4 Ⅲ型-封闭式差压-位移转换原理 | 第48-51页 |
| 2.4 不同封闭方式及环境下的位移测量适应性 | 第51-57页 |
| 2.4.1 半封闭式系统的适应性 | 第51-54页 |
| 2.4.2 全封闭式系统的适应性 | 第54-56页 |
| 2.4.3 连通管布置方式对位移计算的影响 | 第56页 |
| 2.4.4 竖管容许倾角 | 第56-57页 |
| 2.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第三章 振动对液-气联动差压连通管竖向位移测量的影响 | 第59-85页 |
| 3.1 桥梁挠度测量的性能需求 | 第60-64页 |
| 3.1.1 风荷载下的挠度测量需求 | 第61-62页 |
| 3.1.2 结构安全评估的挠度测量要求 | 第62-63页 |
| 3.1.3 移动荷载识别对桥梁挠度测量的要求 | 第63-64页 |
| 3.2 管内液体振荡对液-气联动差压连通管竖向位移测量的影响 | 第64-77页 |
| 3.2.1 横桥向振动的影响 | 第64-72页 |
| 3.2.2 竖桥向振动的影响 | 第72-74页 |
| 3.2.3 顺桥向振动的影响 | 第74-77页 |
| 3.3 振动环境下的连通管内液体压强分布规律 | 第77-81页 |
| 3.3.1 振动环境下的连通管内液体压强分布 | 第77-79页 |
| 3.3.2 液体压强分布求解方法 | 第79-81页 |
| 3.4 液-气联动差压连通管竖向位移测量系统的适用范围 | 第81-83页 |
| 3.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 液-气联动差压连通管竖向位移测量误差分析与修正 | 第85-107页 |
| 4.1 环境温度对测量结果的影响 | 第85-99页 |
| 4.1.1 液体密度的温度相关性 | 第85-86页 |
| 4.1.2 差压传感器的温度效应 | 第86-88页 |
| 4.1.3 半封闭/封闭系统的温度效应 | 第88-95页 |
| 4.1.4 基于数据预压缩-迭代改进核函数的温度补偿 | 第95-99页 |
| 4.2 管内气泡对测量结果的影响 | 第99-102页 |
| 4.2.1 管内气泡的影响机理分析 | 第99-101页 |
| 4.2.2 管内气泡影响的试验研究 | 第101-102页 |
| 4.3 测区重力加速度的影响 | 第102-103页 |
| 4.3.1 测区纬度的影响 | 第102-103页 |
| 4.3.2 测区海拔的影响 | 第103页 |
| 4.4 连通管压力-形变效应的影响分析 | 第103-106页 |
| 4.5 本章小结 | 第106-107页 |
| 第五章 液-气联动差压连通管竖向位移监测系统设计与验证 | 第107-131页 |
| 5.1 液-气联动差压连通管竖向位移监测系统设计 | 第107-114页 |
| 5.1.1 系统硬件构成 | 第108-111页 |
| 5.1.2 系统测量算法与程序实现 | 第111-114页 |
| 5.2 系统的准确性与重复性验证 | 第114-118页 |
| 5.2.1 准确性试验 | 第114-116页 |
| 5.2.2 重复性试验 | 第116-118页 |
| 5.3 系统的稳定性验证 | 第118-129页 |
| 5.3.1 温度稳定性试验 | 第118-120页 |
| 5.3.2 外界干扰的影响 | 第120-123页 |
| 5.3.3 “U”型单连通系统稳定性测试 | 第123-125页 |
| 5.3.4 总管并联式系统的各测点相互影响试验 | 第125-129页 |
| 5.4 本章小结 | 第129-131页 |
| 第六章 液-气联动差压连通管在实桥中的应用研究 | 第131-158页 |
| 6.1 竖向位移监测/测量的工程应用概况 | 第131-132页 |
| 6.2 基准液位自动补偿的改进方法 | 第132-137页 |
| 6.2.1 基准液位自动补偿的改进方法 | 第132-133页 |
| 6.2.2 试验验证 | 第133-137页 |
| 6.3 大高差结构的小变形测量方法 | 第137-142页 |
| 6.3.1 实际问题与解决方法 | 第137-140页 |
| 6.3.2 试验验证 | 第140-142页 |
| 6.4 短期竖向位移测量的工程应用 | 第142-150页 |
| 6.4.1 桥梁静载试验挠度测量 | 第142-147页 |
| 6.4.2 基桩承载力试验位移测量 | 第147-148页 |
| 6.4.3 钢混结合段受载变形测量 | 第148-150页 |
| 6.5 长期竖向位移测量的工程应用 | 第150-156页 |
| 6.6 本章小结 | 第156-158页 |
| 第七章 结论与展望 | 第158-161页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第158-159页 |
| 7.2 主要创新点 | 第159页 |
| 7.3 展望 | 第159-161页 |
| 致谢 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-173页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第173-174页 |
