多元化经营下高速公路上市公司财务绩效的评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第15页 |
| 1.3 研究意义及方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论及方法 | 第19-30页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-22页 |
| 2.1.1 高速公路上市公司 | 第19-20页 |
| 2.1.2 多元化经营的概念界定 | 第20-21页 |
| 2.1.3 财务绩效评价的概念界定 | 第21-22页 |
| 2.2 企业绩效评价理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2.1 系统理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 权变理论 | 第23页 |
| 2.2.3 委托代理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 利益相关者理论 | 第24页 |
| 2.3 企业绩效评价方法 | 第24-30页 |
| 2.3.1 基本评价方法 | 第25-28页 |
| 2.3.2 DEA基本内容 | 第28-30页 |
| 第三章 财务绩效评价指标设计 | 第30-38页 |
| 3.1 财务绩效评价体系设计要素和原则 | 第30-32页 |
| 3.1.1 财务绩效评价指标体系设计要素 | 第30-31页 |
| 3.1.2 财务绩效评价指标体系设计原则 | 第31-32页 |
| 3.2 基于DEA财务绩效评价指标选取 | 第32-38页 |
| 3.2.1 投入、产出指标选取要求 | 第33页 |
| 3.2.2 投入指标的选取 | 第33-35页 |
| 3.2.3 产出指标的选取 | 第35-36页 |
| 3.2.4 样本选择和数据来源 | 第36-38页 |
| 第四章 基于DEA评价模型和体系构建 | 第38-47页 |
| 4.1 DEA基本模型选取 | 第38-41页 |
| 4.1.1 C2R模型 | 第39页 |
| 4.1.2 BC2模型 | 第39-40页 |
| 4.1.3 Malmquist模型 | 第40-41页 |
| 4.2 DEA评价体系构建 | 第41-47页 |
| 4.2.1 CCA基本内容 | 第42页 |
| 4.2.2 评价指标体系的构建 | 第42-47页 |
| 第五章 基于DEA财务绩效评价分析 | 第47-59页 |
| 5.1 基于DEA模型的横向分析 | 第47-50页 |
| 5.1.1 有效性判定及效率值分析 | 第47-49页 |
| 5.1.2 经营稳定性分析 | 第49页 |
| 5.1.3 规模报酬分析 | 第49-50页 |
| 5.2 基于DEA模型的纵向分析 | 第50-53页 |
| 5.2.1 DEA有效性的确定和分析 | 第50-52页 |
| 5.2.2 规模收益情况分析 | 第52-53页 |
| 5.3 投影分析 | 第53-54页 |
| 5.4 基于MALMQUIST指数的动态分析 | 第54-56页 |
| 5.4.1 整体动态分析 | 第54-55页 |
| 5.4.2 分公司动态分析 | 第55-56页 |
| 5.5 政策建议 | 第56-59页 |
| 5.5.1 继续推进主业增长 | 第56-57页 |
| 5.5.2 保证多元化经营协同发展 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 主要研究结论 | 第59-60页 |
| 论文主要创新之处 | 第60页 |
| 有待进一步解决的问题 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
