| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 课题研究背景 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 大物流的概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外物流发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内物流发展概况 | 第12-13页 |
| 1.3 物流工作意义 | 第13-16页 |
| 1.3.1 大物流是提质增效的重要手段 | 第13-14页 |
| 1.3.2 大物流是清洁能源发展战略的关键一环 | 第14页 |
| 1.3.3 大物流是供给侧结构改革的方向 | 第14-15页 |
| 1.3.4 大物流是深化国有企业改革的主动探索 | 第15页 |
| 1.3.5 物流工作的重要意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-17页 |
| 2 神华集团大物流发展简介 | 第17-32页 |
| 2.1 神华集团简介及物流发展概况 | 第17-22页 |
| 2.1.1 神华集团简介 | 第17-19页 |
| 2.1.2 神华集团大物流简介 | 第19-20页 |
| 2.1.3 准能铁路运输通道优势 | 第20-21页 |
| 2.1.4 神华集团物流发展概况 | 第21-22页 |
| 2.2 神华集团非煤运输业务简介 | 第22-32页 |
| 2.2.1 货车公司非煤业务发展概况 | 第23-25页 |
| 2.2.2 朔黄铁路公司非煤业务发展概况 | 第25-28页 |
| 2.2.3 黄骅港务公司非煤业务发展概况 | 第28-32页 |
| 3 神华大物流战略定位分析 | 第32-41页 |
| 3.1 神华大物流战略定位分析--以鄂尔多斯市煤炭物流为例 | 第32-36页 |
| 3.1.1 物流规划战略定位的原则 | 第32页 |
| 3.1.2 物流业战略定位模型 | 第32-34页 |
| 3.1.3 实证分析 | 第34-35页 |
| 3.1.4 战略定位分析结果 | 第35-36页 |
| 3.2 神华运输业向现代物流业变革分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 神华大物流市场竞争分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 神华物流业务成绩 | 第37-38页 |
| 3.2.3 神华开展大宗货物物流业务优势分析 | 第38-41页 |
| 4 神华现代化大型综合物流服务系统 | 第41-46页 |
| 4.1 大型综合物流服务系统的基本思路 | 第41页 |
| 4.2 大型综合物流服务系统的发展模式 | 第41-42页 |
| 4.2.1 货主主导模式 | 第41页 |
| 4.2.2 货代主导模式。 | 第41页 |
| 4.2.3 第三方物流模式。 | 第41-42页 |
| 4.2.4 全流程营销模式 | 第42页 |
| 4.2.5 以信息化为平台,以第三方支付为特征的综合服务模式 | 第42页 |
| 4.3 大型综合物流服务系统的发展规划 | 第42-43页 |
| 4.4 打造大型综合物流服务系统的主要措施 | 第43-44页 |
| 4.5 神华物流近期规划工作重点 | 第44-46页 |
| 4.5.1 神华物流业务新局面 | 第44页 |
| 4.5.2 抓住市场开发,促进物流发展 | 第44页 |
| 4.5.3 搞活物流运作,提高效率 | 第44-45页 |
| 4.5.4 增强非煤运输业务市场竞争软实力 | 第45页 |
| 4.5.5 优化物流业务开展的硬件基础 | 第45页 |
| 4.5.6 构建推动物流产业发展的奖惩机制 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |