汽车空调系统性能仿真与制冷剂充注量的研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1.绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 制冷发展的历史及现状 | 第11-12页 |
| 1.3 制冷剂的发展史及现状 | 第12-13页 |
| 1.4 汽车空调发展及现状 | 第13-15页 |
| 1.5 仿真系统的发展 | 第15页 |
| 1.6 制冷剂充注量计算发展 | 第15-16页 |
| 1.7 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2.汽车空调系统匹配设计 | 第18-31页 |
| 2.1 压缩机的设计及选型 | 第18-19页 |
| 2.1.1 工作原理 | 第18页 |
| 2.1.2 压缩机选型计算 | 第18-19页 |
| 2.2 冷凝器的选型及设计 | 第19-24页 |
| 2.2.1 冷凝器的种类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 冷凝器选型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 冷凝器的传热计算及结果分析 | 第21-24页 |
| 2.3 蒸发器的选型及设计 | 第24-27页 |
| 2.3.1 蒸发器的种类 | 第24页 |
| 2.3.2 蒸发器的选型 | 第24-25页 |
| 2.3.3 蒸发器传热计算与设计结果分析 | 第25-27页 |
| 2.4 膨胀阀的选型 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3.汽车空调系统模型 | 第31-46页 |
| 3.1 压缩机模型 | 第31-32页 |
| 3.2 膨胀阀模型 | 第32页 |
| 3.3 连接管模型 | 第32页 |
| 3.4 蒸发器模型 | 第32-38页 |
| 3.4.1 蒸发器三区模型 | 第32-36页 |
| 3.4.2 算法 | 第36-38页 |
| 3.5 冷凝器模型 | 第38-43页 |
| 3.5.1 冷凝器四区模型 | 第38-41页 |
| 3.5.2 算法 | 第41-43页 |
| 3.6 系统充注量模型 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 4.换热器仿真结果及分析 | 第46-61页 |
| 4.1 换热器仿真结果及分析 | 第46-53页 |
| 4.1.1 冷凝器的仿真结果及分析 | 第46-50页 |
| 4.1.2 蒸发器的仿真结果及分析 | 第50-53页 |
| 4.2 系统仿真结果及分析 | 第53-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 5.制冷剂充注量仿真结果及分析 | 第61-68页 |
| 5.1 换热器制冷剂充注量结果及分析 | 第61-65页 |
| 5.1.1 冷凝器制冷剂充注量结果及分析 | 第61-63页 |
| 5.1.2 蒸发器制冷剂充值量结果及分析 | 第63-65页 |
| 5.2 空调系统制冷剂充注量结果及分析 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 6.汽车空调实验测试及分析 | 第68-75页 |
| 6.1 空调测试方法 | 第68页 |
| 6.2 空调测试结果及分析 | 第68-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 7.结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 结论 | 第75页 |
| 7.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |
