| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-19页 |
| 1.2.1 出口箱入港策略及中转箱堆场堆存研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 集装箱码头泊位、集卡、堆场单独调度研究 | 第16-18页 |
| 1.2.3 集装箱码头多环节协调调度研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 文献综述结论 | 第19页 |
| 1.3 本文研究内容和方法 | 第19-21页 |
| 1.4 本文结构框架 | 第21-23页 |
| 第2章 集装箱码头装卸作业系统描述 | 第23-32页 |
| 2.1 集装箱码头概述 | 第23-25页 |
| 2.1.1 集装箱码头的特点和功能 | 第23页 |
| 2.1.2 集装箱码头发展和经营的基本模式分析 | 第23-24页 |
| 2.1.3 集装箱码头的生产调度计划 | 第24-25页 |
| 2.2 集装箱码头装卸作业系统的操作流程及其特点 | 第25-29页 |
| 2.2.1 码头出口箱出口业务 | 第25-27页 |
| 2.2.2 码头进口箱进口业务 | 第27-28页 |
| 2.2.3 码头中转箱中转业务 | 第28-29页 |
| 2.3 集装箱码头装卸作业系统的关键影响因素分析 | 第29-31页 |
| 2.3.1 资源配置方面 | 第29-30页 |
| 2.3.2 作业模式方面 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 集装箱分散堆放下的泊位-集卡-箱区协调调度模型 | 第32-42页 |
| 3.1 研究问题描述 | 第32-33页 |
| 3.2 码头泊位-集卡-箱区协调调度模型 | 第33-42页 |
| 3.2.1 模型构建原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第34-37页 |
| 3.2.3 模型构建 | 第37-42页 |
| 第4章 基于三层染色体编码的遗传算法 | 第42-46页 |
| 4.1 遗传算法概述 | 第42页 |
| 4.2 算法设计思路及流程 | 第42-43页 |
| 4.3 算法设计步骤 | 第43-46页 |
| 4.3.1 编码方式选择 | 第43-44页 |
| 4.3.2 生成初始种群 | 第44页 |
| 4.3.3 适应度值计算 | 第44页 |
| 4.3.4 选择算子设计 | 第44-45页 |
| 4.3.5 交叉算子设计 | 第45页 |
| 4.3.6 变异算子设计 | 第45页 |
| 4.3.7 终止规则 | 第45-46页 |
| 第5章 案例分析 | 第46-51页 |
| 5.1 案例说明 | 第46-47页 |
| 5.2 案例求解 | 第47-51页 |
| 5.2.1 同步优化结果 | 第47-48页 |
| 5.2.2 对比分析结果 | 第48-51页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第51-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第51-52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |