致谢 | 第6-7页 |
摘要 | 第7-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第17-27页 |
1.1 研究背景 | 第17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
1.2.1 路面动荷载研究 | 第18-19页 |
1.2.2 沥青混凝土的材料粘弹性研究 | 第19-20页 |
1.2.3 沥青路面温度场研究 | 第20-22页 |
1.2.4 轴载换算研究 | 第22-24页 |
1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第24-26页 |
1.3.1 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
1.3.2 研究技术路线图 | 第25-26页 |
1.4 研究意义 | 第26-27页 |
第二章 路面动力学数值仿真精度分析 | 第27-37页 |
2.1. ABAQUS动力学分析基本原理 | 第27-32页 |
2.1.1 显式动力学有限元分析 | 第27-28页 |
2.1.2 显式动力学分析稳定性 | 第28-29页 |
2.1.3 无限元分析法基本原理 | 第29-31页 |
2.1.4 无限单元在动态分析中的应用 | 第31-32页 |
2.2 基于Lamb问题的数值计算有效性验证 | 第32-34页 |
2.2.1 Lamb问题的解析解 | 第32-33页 |
2.2.2 数值分析的有效性验证 | 第33-34页 |
2.3 数值分析模型阻尼比选 | 第34-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 移动荷载作用下路面结构动力响应分析 | 第37-50页 |
3.1 建立沥青路面三维数值模型 | 第37-41页 |
3.1.1 沥青路面数值模型 | 第37-38页 |
3.1.2 模型控制应力选取分析 | 第38-40页 |
3.1.3 有限元模型的准确性分析 | 第40-41页 |
3.2 移动荷载作用下路面结构动力响应的影响因素 | 第41-47页 |
3.2.1 路面摩擦系数对结构动力响应的影响 | 第42-44页 |
3.2.2 荷载移动速度对结构动力响应的影响 | 第44-45页 |
3.2.3 不同轴载对结构动力响应的影响 | 第45-47页 |
3.3 基于沥青层底弯拉应力的动态轴载换算 | 第47-49页 |
3.3.1 公路轴载换算理论公式 | 第47页 |
3.3.2 考虑摩擦系数的动态轴载换算 | 第47-49页 |
3.4 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 沥青路面温度场计算 | 第50-62页 |
4.1 沥青路面温度场传导基本理论 | 第50-53页 |
4.1.1 热传导微分方程 | 第50-51页 |
4.1.2 边界条件 | 第51-53页 |
4.1.3 温度场基本理论 | 第53页 |
4.2 沥青路面温度场实验 | 第53-58页 |
4.2.1 温度场实验目的 | 第53页 |
4.2.2 实验仪器选取 | 第53-54页 |
4.2.3 传感器布设及数据采集 | 第54-55页 |
4.2.4 沥青路面结构的温度分布及变化规律 | 第55-58页 |
4.3 沥青路面温度场数值分析 | 第58-61页 |
4.3.1 路面温度场分析模型建立 | 第58-59页 |
4.3.2 路面结构温度场数值分析 | 第59-61页 |
4.4 本章小结 | 第61-62页 |
第五章 变速情况下沥青路面的动力响应分析 | 第62-81页 |
5.1 建立轮胎-路面三维数值模型 | 第62-67页 |
5.1.1 建立轮胎模型 | 第62-63页 |
5.1.2 轮胎-路面模型建立 | 第63-67页 |
5.2 城市道路交叉口车辆变速测定实验 | 第67-71页 |
5.2.1 视频测速基本原理 | 第67-68页 |
5.2.2 视频测速考虑视线误差的车速修正 | 第68页 |
5.2.3 测量数据整理 | 第68-71页 |
5.3 考虑沥青变温粘弹性的路面动力学分析 | 第71-78页 |
5.3.1 车辆启动情况下路面动力响应分析 | 第73-74页 |
5.3.2 车辆制动情况下路面动力响应分析 | 第74-76页 |
5.3.3 不同轴载下变速荷载对路面沥青层剪应力的影响 | 第76-78页 |
5.4 基于沥青层剪应力的动态轴载换算 | 第78-80页 |
5.4.1 城市道路轴载换算公式 | 第78-79页 |
5.4.2 基于道路交叉口沥青层剪应力的动态轴载换算 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-81页 |
第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
6.1 主要结论 | 第81-82页 |
6.2 进一步研究展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
附录 | 第88-93页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第93页 |