| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 LLC谐振变换器研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 轻载条件下LLC谐振变换器研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 级联LLC谐振变换器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 谐振变换器工作原理 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 变换器正向工作特性 | 第16-21页 |
| 2.2.1 正向工作原理 | 第16-19页 |
| 2.2.2 正向仿真结果 | 第19-21页 |
| 2.3 变换器反向工作特性 | 第21-24页 |
| 2.3.1 反向工作原理 | 第21-23页 |
| 2.3.2 反向仿真结果 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 均压均流分析 | 第25-36页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 均流和均压之间的关系 | 第25-26页 |
| 3.3 飞跨电容分析 | 第26-27页 |
| 3.4 ISOP系统LLC谐振变换器建模 | 第27-35页 |
| 3.4.1 ISOP系统LLC谐振变换器小信号模型 | 第27-30页 |
| 3.4.2 控制信号对输入电压的传递函数 | 第30-32页 |
| 3.4.3 双环控制 | 第32-33页 |
| 3.4.4 补偿网络的设计 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 谐振变换器轻载控制策略 | 第36-49页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 空载过程分析 | 第36-38页 |
| 4.3 谐振变换器间歇模式 | 第38-39页 |
| 4.4 间歇模式损耗分析 | 第39-41页 |
| 4.4.1 驱动损耗 | 第39页 |
| 4.4.2 MOSFET损耗分析 | 第39-40页 |
| 4.4.3 磁性元器件损耗 | 第40-41页 |
| 4.5 间歇模式控制策略分析及其仿真 | 第41-48页 |
| 4.5.1 输出电压滞环控制 | 第41-42页 |
| 4.5.2 最优占空比控制 | 第42-43页 |
| 4.5.3 可变占空比控制 | 第43-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 电路系统设计与实验结果分析 | 第49-65页 |
| 5.1 引言 | 第49-50页 |
| 5.2 硬件电路设计 | 第50-51页 |
| 5.2.1 驱动电路设计 | 第50页 |
| 5.2.2 采样电路设计 | 第50-51页 |
| 5.3 软件设计流程图 | 第51-53页 |
| 5.4 实验结果与分析 | 第53-64页 |
| 5.4.1 正向运行结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.4.2 反向运行结果与分析 | 第55-57页 |
| 5.4.3 软启动分析 | 第57-58页 |
| 5.4.4 飞跨电容对变换器的影响 | 第58页 |
| 5.4.5 交错驱动变换器 | 第58-59页 |
| 5.4.6 切载情况 | 第59-60页 |
| 5.4.7 间歇模式(Burstmode) | 第60-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |