| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的研究内容和结构 | 第11-13页 |
| 2 铁路集装箱空箱调运的相关理论 | 第13-23页 |
| 2.1 集装箱概述 | 第13-17页 |
| 2.2.1 集装箱的定义及其类型 | 第13页 |
| 2.2.2 我国铁路集装箱运输发展现状及趋势 | 第13-17页 |
| 2.2 铁路集装箱空箱调运问题概述 | 第17-20页 |
| 2.2.1 空箱调运产生的原因及本质 | 第17-18页 |
| 2.2.2 集装箱空箱调运的特点 | 第18-19页 |
| 2.2.3 减少空箱调运的措施 | 第19-20页 |
| 2.2.4 集装箱空箱调运所要解决的问题 | 第20页 |
| 2.3 空箱流转过程 | 第20-21页 |
| 2.4 空箱调运的目标 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路集装箱空箱调运问题相关影响因素分析 | 第23-27页 |
| 3.1 铁路集装箱空箱调运系统分析 | 第23-24页 |
| 3.1.1 集装箱营业站 | 第23-24页 |
| 3.1.2 运行设备 | 第24页 |
| 3.2 铁路计划任务 | 第24-25页 |
| 3.3 空箱调运组织方式 | 第25页 |
| 3.4 铁路集装箱空箱调运成本分析 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 铁路集装箱空箱调运优化模型研究 | 第27-38页 |
| 4.1 空箱调运的基本原则 | 第27页 |
| 4.2 空箱调运优化思路 | 第27-28页 |
| 4.3 基于成本最小和客户满意度最高的空箱调运模型 | 第28-30页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第28页 |
| 4.3.2 模型参数及决策变量符号设定 | 第28页 |
| 4.3.3 目标函数与约束条件 | 第28-30页 |
| 4.4 基于货物等级最高和利润最大的空箱调运模型 | 第30-37页 |
| 4.4.1 机会成本与重箱流的经济效益 | 第30-31页 |
| 4.4.2 基于时间窗的铁路集装箱空箱调运问题分析 | 第31-32页 |
| 4.4.3 模型假设 | 第32-33页 |
| 4.4.4 目标函数与约束条件 | 第33-36页 |
| 4.4.5 数学模型建立 | 第36-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 模型求解与算例分析 | 第38-54页 |
| 5.1 遗传算法 | 第38-40页 |
| 5.2 模型算法思路与实现 | 第40-44页 |
| 5.2.1 编码方法设计 | 第40-41页 |
| 5.2.2 适应度函数确定 | 第41-42页 |
| 5.2.3 遗传算子设定 | 第42-44页 |
| 5.3 基于MATLAB的算例仿真与分析 | 第44-53页 |
| 5.3.1 算例一 | 第44-47页 |
| 5.3.2 算例二 | 第47-52页 |
| 5.3.3 算例分析 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 主要结论 | 第54页 |
| 6.2 有待进一步研究的工作 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第59页 |