| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 系杆拱桥的简介 | 第10-13页 |
| 1.1.1 系杆拱桥的起源 | 第10-11页 |
| 1.1.2 系杆拱桥的分类 | 第11-12页 |
| 1.1.3 系杆拱桥的特点 | 第12-13页 |
| 1.2 系杆拱桥吊杆断裂的危害 | 第13-15页 |
| 1.3 吊杆索力的识别方法与研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3.1 索力识别方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 频率法测试索力发展现状 | 第16-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 振动频率法吊杆索力识别公式 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 基于频率法的吊杆索力识别公式 | 第23-34页 |
| 2.2.1 振动微分方程的建立 | 第23-26页 |
| 2.2.2 不同边界条件系数的确定 | 第26-34页 |
| 2.3 算例验证 | 第34-39页 |
| 2.3.1 两端固结边界条件验证 | 第35-37页 |
| 2.3.2 一端铰接一端固结边界条件验证 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 考虑锚固段抗弯刚度和单位质量影响的吊杆索力识别公式 | 第40-46页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 三段均匀吊杆振动模型频率方程的建立 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 考虑抗弯刚度和弹性支撑影响的索力识别公式 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 吊杆动力反应方程的建立 | 第46-49页 |
| 4.3 实用公式的推导 | 第49-56页 |
| 4.3.1 对称振动 | 第51-53页 |
| 4.3.2 反对称振动 | 第53-56页 |
| 4.4 边界条件参数的识别 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 工程实例验证 | 第59-66页 |
| 5.1 西格铁路立交大桥概述 | 第59-60页 |
| 5.2 吊杆张拉时自振频率测试 | 第60-62页 |
| 5.3 索力识别结果对比 | 第62-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |