| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 翅片与换热器的研究 | 第13-16页 |
| 1.2.2 中冷器的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 冷却风扇的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 车辆冷却系统的研究 | 第18-20页 |
| 1.2.5 数值分析在冷却系统设计中的应用 | 第20-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 基于横向流动的水冷中冷器仿真方法研究 | 第24-46页 |
| 2.1 板翅式中冷器性能分析 | 第24-28页 |
| 2.1.1 矩形错齿翅片的基本参数 | 第24-26页 |
| 2.1.2 板翅式中冷器传热及阻力计算模型 | 第26-28页 |
| 2.2 基于翅片单元体法的换热器数值分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 流体控制方程 | 第29-30页 |
| 2.2.2 多孔介质模型阻力系数求解 | 第30-32页 |
| 2.2.3 数值模拟结果验证 | 第32-34页 |
| 2.3 几何条件及边界条件对阻力系数的影响 | 第34-38页 |
| 2.3.1 缩放流道长度的影响 | 第34-36页 |
| 2.3.2 边界条件及边界层的影响 | 第36-38页 |
| 2.4 矩形错齿翅片横向流动分析 | 第38-45页 |
| 2.4.1 换热器结构对横向流动的影响 | 第38-40页 |
| 2.4.2 基于翅片单元体法的横向阻力系数求解 | 第40-42页 |
| 2.4.3 横向阻力系数对板翅式换热器数值模拟的影响 | 第42-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 基于增压空气可压缩性的中冷器性能研究 | 第46-66页 |
| 3.1 板翅式中冷器增压空气侧可压缩性分析 | 第46-52页 |
| 3.1.1 热交换对流体流动的影响 | 第46-47页 |
| 3.1.2 壁面摩擦和截面变化对压力损失的影响 | 第47-49页 |
| 3.1.3 中冷器增压空气侧可压缩流模型 | 第49页 |
| 3.1.4 基于可压缩流模型的水冷中冷器数值分析 | 第49-52页 |
| 3.2 进气中冷对发动机性能的影响 | 第52-60页 |
| 3.2.1 涡轮增压四冲程柴油机循环分析 | 第53-54页 |
| 3.2.2 氮氧化物与烟碳生成机理分析 | 第54-55页 |
| 3.2.3 发动机系统仿真模型建立 | 第55-57页 |
| 3.2.4 进气中冷对发动机动力性能的影响 | 第57-59页 |
| 3.2.5 进气中冷对发动机排放性能的影响 | 第59-60页 |
| 3.3 水冷中冷器与空冷中冷器性能对比 | 第60-65页 |
| 3.3.1 基于熵产单元数的中冷器性能对比 | 第60-61页 |
| 3.3.2 发动机进气管路损失分析 | 第61-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 非规则表面风扇降噪分析 | 第66-86页 |
| 4.1 基于非规则表面特征的冷却风扇降噪研究 | 第66-78页 |
| 4.1.1 冷却风扇数值分析方法分析 | 第66-69页 |
| 4.1.2 湍流噪声分析 | 第69-70页 |
| 4.1.3 翼型噪声分析 | 第70-71页 |
| 4.1.4 非规则表面风扇建立 | 第71-74页 |
| 4.1.5 非规则表面风扇性能预估 | 第74-76页 |
| 4.1.6 非规则表面风扇气动噪声仿真 | 第76-78页 |
| 4.2 动力舱流场及声场分析 | 第78-84页 |
| 4.2.1 虚拟风洞模型建立 | 第78-80页 |
| 4.2.2 动力舱虚拟风洞模型流场仿真结果分析 | 第80-81页 |
| 4.2.3 动力舱气动噪声仿真分析 | 第81-83页 |
| 4.2.4 动力舱噪声验证 | 第83-84页 |
| 4.4 本章小节 | 第84-86页 |
| 第5章 双循环冷却系统散热器组合性能研究 | 第86-120页 |
| 5.1 散热模块性能预估模型 | 第86-94页 |
| 5.1.1 散热器数学模型建立 | 第86-90页 |
| 5.1.2 影响散热器换热效率的因素分析 | 第90-92页 |
| 5.1.3 散热模块性能预估 | 第92-94页 |
| 5.2 冷却系统散热模块对比分析 | 第94-99页 |
| 5.2.1 装载机热源分析 | 第94-95页 |
| 5.2.2 串联与并联散热模块性能预估 | 第95-98页 |
| 5.2.3 热侧流动形式对散热模块的性能影响 | 第98-99页 |
| 5.3 双循环冷却系统仿真分析 | 第99-107页 |
| 5.3.1 串联式双循环冷却系统 | 第99-102页 |
| 5.3.2 并联式双循环冷却系统 | 第102-103页 |
| 5.3.3 冷却系统动力舱流场分析 | 第103-107页 |
| 5.4 双循环冷却系统场地试验 | 第107-114页 |
| 5.4.1 试验目的及试验条件 | 第108页 |
| 5.4.2 试验方案 | 第108-112页 |
| 5.4.3 试验结果 | 第112-114页 |
| 5.5 双循环冷却系统试验结果分析 | 第114-118页 |
| 5.5.1 冷却系统性能对比 | 第115-116页 |
| 5.5.2 散热模块流动均匀性对比 | 第116-118页 |
| 5.6 本章小结 | 第118-120页 |
| 第6章 总结与展望 | 第120-122页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第120-121页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第121页 |
| 6.3 工作展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-134页 |
| 作者简介及攻读学位期间所取得的科研成果 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |