| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 概念界定 | 第9-10页 |
| 1.2.1 空间可用性 | 第9-10页 |
| 1.2.2 虚拟现实 | 第10页 |
| 1.3 虚拟现实内置眼动追踪技术的优势 | 第10-11页 |
| 1.4 虚拟现实技术在地铁空间设计中的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4.1 主题地铁空间设计研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4.2 虚拟现实技术在轨道交通中的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本课题主要研究思路及内容 | 第15-18页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.6 课题创新点 | 第18页 |
| 1.7 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 空间可用性原理在主题地铁设计中的应用 | 第20-30页 |
| 2.1 主题地铁空间可用性指标 | 第20-21页 |
| 2.2 主题地铁设计的试验对象 | 第21-23页 |
| 2.3 基于虚拟现实技术的三维仿真场景搭建 | 第23-27页 |
| 2.3.1 试验对象的空间特征提取 | 第24-25页 |
| 2.3.2 地铁内部的三维虚拟环境视觉仿真 | 第25-26页 |
| 2.3.3 Unity3D交互设计 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-30页 |
| 第3章 主题地铁空间设计效率性的实验研究 | 第30-48页 |
| 3.1 视觉感知分层理论 | 第30-31页 |
| 3.2 地铁标志的功能及安全色分析 | 第31-32页 |
| 3.3 主题地铁空间设计的效率性实验 | 第32-40页 |
| 3.3.1 主题地铁空间设计效率性实验方法 | 第32-36页 |
| 3.3.2 主题地铁空间设计效率性实验结果分析 | 第36-40页 |
| 3.4 饱和度对主题地铁空间设计效率性影响的实验研究 | 第40-42页 |
| 3.4.1 饱和度对主题地铁空间设计效率性影响的实验方法 | 第40-42页 |
| 3.4.2 饱和度对主题地铁空间设计效率性影响的实验结论 | 第42页 |
| 3.5 主题地铁空间设计的设计策略及建议 | 第42-45页 |
| 3.6 本章总结 | 第45-48页 |
| 第4章 主题地铁空间设计的有效性实验研究 | 第48-68页 |
| 4.1 注意力 | 第48-49页 |
| 4.2 地铁车内空间设计的构成因素 | 第49-53页 |
| 4.2.1 界面设计的构成因素 | 第49-51页 |
| 4.2.2 设施设计的构成因素 | 第51-53页 |
| 4.3 主题地铁地铁空间设计的有效性实验 | 第53-65页 |
| 4.3.1 主题地铁空间设计有效性的实验方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 主题地铁空间设计的有效性实验结果分析 | 第54-62页 |
| 4.3.3 主题地铁空间设计的有效性的设计策略 | 第62-65页 |
| 4.5 本章总结 | 第65-68页 |
| 第5章 地铁空间设计的满意度实验研究 | 第68-76页 |
| 5.1 满意度的评价方法 | 第68-69页 |
| 5.2 主题地铁空间设计的满意度评价实验 | 第69-74页 |
| 5.2.1 主题地铁空间设计满意度评价的实验方法 | 第69-70页 |
| 5.2.2 主题地铁空间设计满意度评价的实验结果分析 | 第70-74页 |
| 5.3 本章总结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 研究结论总结 | 第76-77页 |
| 6.2 研究不足 | 第77-78页 |
| 6.3 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83-100页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第100页 |
