车用磁流变制动器结构优化与性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 磁流变液的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 磁流变装置的国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.3.1 磁流变阻尼减振装置研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 磁流变密封装置研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 磁流变抛光装置研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.4 磁流变传动装置研究现状 | 第16页 |
| 1.3.5 磁流变制动器研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.6 磁流变其他装置的应用 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 磁流变制动器结构设计 | 第21-41页 |
| 2.1 磁流变制动器工作模式分析 | 第21-23页 |
| 2.1.1 磁流变器件的工作模式 | 第21-22页 |
| 2.1.2 磁流变制动器的结构选择 | 第22-23页 |
| 2.2 磁流变制动器设计理论分析 | 第23-28页 |
| 2.2.1 磁流变制动器工作原理及特点 | 第23页 |
| 2.2.2 磁流变液的Bingham粘塑性模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 磁流变制动器的制动力矩推导 | 第24-28页 |
| 2.3 磁流变制动器结构设计 | 第28-32页 |
| 2.3.1 转轴的设计 | 第29-30页 |
| 2.3.2 轴承的选用 | 第30-31页 |
| 2.3.3 密封件的设计 | 第31-32页 |
| 2.4 磁流变制动器磁路设计 | 第32-40页 |
| 2.4.1 磁流变液的选取 | 第32-34页 |
| 2.4.2 磁流变制动器磁路设计的基本原理 | 第34-35页 |
| 2.4.3 磁流变制动器磁路设计 | 第35-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 磁流变制动器磁场仿真分析 | 第41-52页 |
| 3.1 磁流变制动器参数设计 | 第41-44页 |
| 3.2 磁流变制动器磁场有限元分析 | 第44-51页 |
| 3.2.1 磁场有限元分析原理 | 第44-46页 |
| 3.2.2 磁流变制动器磁场仿真分析 | 第46-48页 |
| 3.2.3 磁场仿真结果分析 | 第48-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 磁流变制动器性能仿真 | 第52-62页 |
| 4.1 制动力矩仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.1.1 工作电流—磁感应强度仿真模型 | 第52页 |
| 4.1.2 磁感应强度—剪切应力仿真模型 | 第52-53页 |
| 4.1.3 剪切应力—制动力矩仿真模型 | 第53页 |
| 4.1.4 工作电流—制动力矩仿真模型 | 第53-55页 |
| 4.2 制动力矩影响因素分析 | 第55-57页 |
| 4.3 磁流变制动器散热仿真 | 第57-61页 |
| 4.3.1 生热热流率的计算 | 第57-58页 |
| 4.3.2 散热热流率的计算 | 第58页 |
| 4.3.3 磁流变制动器散热仿真 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 基于正交试验的磁流变制动器优化设计 | 第62-70页 |
| 5.1 正交试验设计简介 | 第62-63页 |
| 5.2 正交试验表设计 | 第63-66页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第63页 |
| 5.2.2 正交试验因素水平的确定 | 第63-64页 |
| 5.2.3 正交表的选择及设计 | 第64-65页 |
| 5.2.4 正交试验表及制动力矩计算结果 | 第65-66页 |
| 5.3 磁流变制动器制动力矩分析 | 第66-68页 |
| 5.3.1 制动力矩分析 | 第66-68页 |
| 5.3.2 方差分析 | 第68页 |
| 5.4 优化因素下磁场及制动力矩分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 作者简介 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第79页 |
