| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究与应用现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16页 |
| 1.3.1 本课题研究的主要内容 | 第16页 |
| 1.4 研究的主要技术路线 | 第16-17页 |
| 2 大跨径波形钢腹板宽箱梁桥剪力滞的能量变分法求解 | 第17-26页 |
| 2.1 能量变分法 | 第17页 |
| 2.2 能量变分法的基本假定 | 第17-19页 |
| 2.3 变分法基本方程的推导 | 第19-22页 |
| 2.3.1 梁受弯时的荷载势能 | 第19页 |
| 2.3.2 腹板区应变能 | 第19-21页 |
| 2.3.3 上翼板应变能 | 第21页 |
| 2.3.4 下翼板应变能 | 第21-22页 |
| 2.4 结合工程实例能量变分法方程求解 | 第22-24页 |
| 2.4.1 集中荷载 | 第22-23页 |
| 2.4.2 均布荷载 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 大跨径钢板-混凝土组合变截面箱形简支梁空间有限元分析 | 第26-53页 |
| 3.1 基于新安大桥的波形钢腹板组合箱梁的空间有限元分析模型建立 | 第26-42页 |
| 3.1.1 MIDAS/Civil和ANSYS有限元分析软件在本文中应用介绍 | 第27页 |
| 3.1.2 基于新安大桥的设计数据有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.1.3 设计采用的作用 | 第28-29页 |
| 3.1.4 荷载模型 | 第29-30页 |
| 3.1.5 Midas模型梁设计概况 | 第30-32页 |
| 3.1.6 建立模型基本数据 | 第32-39页 |
| 3.1.7 Midas civil分析结果 | 第39-42页 |
| 3.2 ANSYS空间有限元模型梁分析 | 第42-44页 |
| 3.2.1 主桥ANSYS模型建立 | 第42-44页 |
| 3.3 空间有限元分析的相关分析结果计算 | 第44-51页 |
| 3.3.1 有关剪滞系数和有效宽度的解释 | 第44-45页 |
| 3.3.2 剪力滞系数的计算与分析 | 第45-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 4 几何尺寸对波形钢腹板组合箱梁桥影响分析 | 第53-61页 |
| 4.1 宽跨比(B/L)对剪力滞系数的影响 | 第53-55页 |
| 4.1.2 集中荷载 | 第53-54页 |
| 4.1.3 均布荷载 | 第54-55页 |
| 4.2 宽高比(B/H)对剪力滞系数的影响 | 第55-58页 |
| 4.3 波形钢板波高(h)对剪力滞系数的影响 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
