| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 夹芯结构制备工艺的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 格栅的制备工艺 | 第9-11页 |
| 1.2.2 复合材料点阵夹芯结构的制备工艺 | 第11-12页 |
| 1.3 夹芯结构的力学性能研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 格栅的的力学性能研究 | 第12-13页 |
| 1.3.2 点阵夹芯结构的力学性能研究 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 复合材料X型点阵夹芯结构的制备 | 第16-23页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 碳纤维复合材料层合板的制备及性能参数的测定 | 第16-18页 |
| 2.2.1 碳纤维复合材料层板的制备 | 第16-17页 |
| 2.2.2 碳纤维性能参数的测定 | 第17-18页 |
| 2.3 X型点阵夹芯结构的制备及相对密度的计算 | 第18-22页 |
| 2.3.1 X型点阵夹芯结构的制备 | 第18-20页 |
| 2.3.2 X型点阵相对密度的计算 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 复合材料X型点阵夹芯结构平压性能研究 | 第23-41页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 平压性能研究 | 第23-31页 |
| 3.2.1 平压强度和等效刚度 | 第23-26页 |
| 3.2.2 试验结果及讨论 | 第26-31页 |
| 3.3 数值仿真 | 第31-38页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.3.2 数值仿真结果分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 X型结构与金字塔点阵结构的对比 | 第35-38页 |
| 3.4 X型结构的改进 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 复合材料X型点阵夹芯结构剪切性能研究 | 第41-54页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 X型结构的剪切性能理论研究 | 第41-49页 |
| 4.2.1 X型结构等效剪切模量和剪切强度的推导 | 第41-46页 |
| 4.2.2 试验结果及讨论 | 第46-49页 |
| 4.3 X型结构的增强 | 第49-53页 |
| 4.3.1 X型结构增强模型 | 第49页 |
| 4.3.2 增强型X型结构应力-应变曲线 | 第49-51页 |
| 4.3.3 增强型X型结构失效模式 | 第51-52页 |
| 4.3.4 剪切强度对比 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 复合材料X型点阵夹芯结构侧压性能研究 | 第54-63页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 侧压性能研究 | 第54-61页 |
| 5.2.1 极限载荷理论公式 | 第54-57页 |
| 5.2.2 实验结果及讨论 | 第57-60页 |
| 5.2.3 X型结构侧压有限元模拟 | 第60-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |