摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
1.3 主要研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
1.3.1 本文的主要研究内容 | 第12页 |
1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
第二章 山区高速公路排水设施破坏类型调查分析 | 第14-26页 |
2.1 吉林省山区高速公路路基排水设施分析 | 第14-15页 |
2.1.1 吉林省自然地理和气候条件 | 第14页 |
2.1.2 通化市山区高速公路路基排水设施分析 | 第14-15页 |
2.2 浙江省山区高速公路路基排水设施分析 | 第15-19页 |
2.2.1 浙江省自然地理和气候条件 | 第15页 |
2.2.2 台州市山区高速公路路基排水设施分析 | 第15-17页 |
2.2.3 金华市山区高速公路路基排水设施分析 | 第17-18页 |
2.2.4 浙江省关于山区高速公路的若干规定 | 第18-19页 |
2.3 江西省山区高速公路路基排水设施分析 | 第19-21页 |
2.3.1 江西省自然地理和气候条件 | 第19页 |
2.3.2 上饶市山区高速公路路基排水设施分析 | 第19-21页 |
2.3.3 赣州市山区高速公路路基排水设施分析 | 第21页 |
2.4 四川省山区高速公路路基排水设施分析 | 第21-23页 |
2.4.1 四川省自然地理和气候条件 | 第21-22页 |
2.4.2 乐山市山区高速公路路基排水设施分析 | 第22-23页 |
2.4.3 遂宁市山区高速公路路基排水设施分析 | 第23页 |
2.5 云南省山区高速公路路基排水设施分析 | 第23-25页 |
2.5.1 云南省自然地理和气候条件 | 第23-24页 |
2.5.2 云南省山区高速公路路基排水设施分析 | 第24-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 山区高速公路排水设施设计方法及施工工艺相关问题研究 | 第26-34页 |
3.1 山区高速公路排水设施设计方法 | 第26-30页 |
3.1.1 设计流量 | 第26-30页 |
3.1.2 山区公路路基排水设施设计方法 | 第30页 |
3.2 山区高速公路路基排水设施施工工艺 | 第30-31页 |
3.2.1 急流槽施工工艺 | 第30-31页 |
3.2.2 边沟施工工艺 | 第31页 |
3.3 山区高速公路排水设施设计方法及施工工艺存在的相关问题 | 第31-33页 |
3.3.1 急流槽存在的问题 | 第31-32页 |
3.3.2 边沟存在的问题 | 第32-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 山区高速公路路基排水设施新型式 | 第34-43页 |
4.1 塑料管急流槽 | 第34-39页 |
4.1.1 塑料管材料类型 | 第34-36页 |
4.1.2 塑料管设计 | 第36-38页 |
4.1.3 塑料管施工与维护 | 第38-39页 |
4.2 生态型植草边沟 | 第39-42页 |
4.2.1 生态型植草边沟水力计算 | 第39-41页 |
4.2.2 生态型草边沟结构形式设计 | 第41-42页 |
4.2.3 生态型植草边沟设计关键技术说明 | 第42页 |
4.3 本章小结 | 第42-43页 |
第五章 塑料管急流槽模糊综合评价 | 第43-53页 |
5.1 模糊综合评价模型 | 第43-47页 |
5.1.1 基本原理 | 第43-44页 |
5.1.2 权重的确定 | 第44-45页 |
5.1.3 模糊综合评价 | 第45-47页 |
5.2 塑料管急流槽优方案的模糊综合评价 | 第47-49页 |
5.2.1 建立因素集 | 第47页 |
5.2.2 确定因素评价矩阵 | 第47页 |
5.2.3 确定权重系数 | 第47-48页 |
5.2.4 模糊综合评价 | 第48-49页 |
5.3 塑料管急流槽合理性模糊综合评价 | 第49-52页 |
5.3.1 塑料管急流槽建立因素集 | 第49-50页 |
5.3.2 塑料管急流槽确定因素评价矩阵 | 第50-51页 |
5.3.3 塑料管急流槽确定权重系数 | 第51页 |
5.3.4 塑料管急流槽模糊综合评价 | 第51-52页 |
5.4 本章小结 | 第52-53页 |
结论与建议 | 第53-54页 |
本文的主要结论 | 第53页 |
进一步研究的建议 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-56页 |
致谢 | 第56页 |