摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
1.1 既有钢筋混凝土单层工业厂房加固的意义 | 第10-11页 |
1.2 既有加固方法概述 | 第11-14页 |
1.2.1 增大截面加固法 | 第11页 |
1.2.2 置换混凝土加固法 | 第11页 |
1.2.3 粘钢加固法 | 第11-12页 |
1.2.4 外包钢加固法 | 第12页 |
1.2.5 碳纤维加固法 | 第12页 |
1.2.6 改变传力途径加固法 | 第12页 |
1.2.7 拉杆预应力加固法 | 第12-13页 |
1.2.8 钢-混凝土组合加固法 | 第13页 |
1.2.9 化学植筋加固法 | 第13页 |
1.2.10 高性能钢丝网复合砂浆薄层加固法 | 第13-14页 |
1.3 预应力钢带加固技术 | 第14-15页 |
1.3.1 加固工艺 | 第14页 |
1.3.2 预应力钢带加固的特点 | 第14-15页 |
1.3.3 预应力钢带加固研究现状 | 第15页 |
1.4 结构加固技术的国内外研究进展 | 第15-17页 |
1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
2 某单层工业厂房检测与鉴定 | 第18-30页 |
2.1 工程概况 | 第18-20页 |
2.2 检测结果 | 第20-24页 |
2.2.1 柱外观检测 | 第20页 |
2.2.2 吊车梁外观检测 | 第20页 |
2.2.3 屋架外观检测 | 第20-21页 |
2.2.4 屋面板外观检测 | 第21页 |
2.2.5 围护墙外观检测 | 第21-22页 |
2.2.6 厂房支撑情况 | 第22页 |
2.2.7 钢筋扫描与破检 | 第22页 |
2.2.8 混凝土强度 | 第22-23页 |
2.2.9 可靠性分析与结论 | 第23-24页 |
2.3 计算分析结果 | 第24-27页 |
2.3.1 计算依据 | 第24页 |
2.3.2 荷载计取 | 第24页 |
2.3.3 排架内力计算 | 第24-27页 |
2.4 构件承载力验算 | 第27-30页 |
2.4.1 钢筋混凝土吊车梁验算 | 第27-28页 |
2.4.2 钢筋混凝土柱验算 | 第28-29页 |
2.4.3 柱下独立基础验算 | 第29-30页 |
3 现有加固设计计算方法 | 第30-46页 |
3.1 加固工作基本程序 | 第30页 |
3.2 加固原则 | 第30-31页 |
3.2.1 总体效应原则 | 第30页 |
3.2.2 材料选用和取值原则 | 第30页 |
3.2.3 荷载计算原则 | 第30页 |
3.2.4 承载力验算原则 | 第30-31页 |
3.2.5 与抗震设防相结合的原则 | 第31页 |
3.3 结构承载力计算基本假定 | 第31-32页 |
3.4 主要加固方法的承载力计算方法 | 第32-41页 |
3.4.1 钢筋混凝土梁主要加固方法承载力计算 | 第32-37页 |
3.4.1.1 碳纤维布加固法 | 第32-35页 |
3.4.1.2 湿式外包钢加固法 | 第35-37页 |
3.4.2 钢筋混凝土柱主要加固方法承载力计算 | 第37-41页 |
3.4.2.1 湿式外包钢加固法 | 第37-39页 |
3.4.2.2 干式外包钢加固法 | 第39-41页 |
3.4.2.3 增大截面加固法 | 第41页 |
3.5 预应力钢带加固混凝土柱技术 | 第41-46页 |
3.5.1 预应力钢带加固混凝土柱轴压承载能力计算公式 | 第42-43页 |
3.5.2 预应力钢带加固混凝土短柱抗剪承载能力计算公式 | 第43-46页 |
4 加固方案选择 | 第46-60页 |
4.1 钢筋混凝土吊车梁加固 | 第46-50页 |
4.1.1 碳纤维布加固法 | 第46-47页 |
4.1.2 外包型钢加固设计 | 第47-49页 |
4.1.3 外包钢板加固设计 | 第49-50页 |
4.1.4 方案比较分析 | 第50页 |
4.2 钢筋混凝土排架柱加固 | 第50-60页 |
4.2.1 湿式外包角钢加固法 | 第50-52页 |
4.2.2 干式外包角钢加固法 | 第52-54页 |
4.2.3 预应力钢带复合加固法 | 第54-58页 |
4.2.4 方案比较分析 | 第58-60页 |
5 排架柱及吊车梁加固方法的有限元分析 | 第60-78页 |
5.1 ABAQUS简介 | 第60-61页 |
5.1.1 ABAQUS的基本分析功能 | 第60页 |
5.1.2 ABAQUS的主要模块 | 第60-61页 |
5.2 预应力钢带加固排架柱有限元分析 | 第61-69页 |
5.2.1 材料本构关系 | 第62-63页 |
5.2.1.1 钢筋本构关系 | 第62-63页 |
5.2.1.2 钢带本构关系 | 第63页 |
5.2.1.3 混凝土本构关系 | 第63页 |
5.2.2 有限元模型建立 | 第63-65页 |
5.2.2.1 单元类型 | 第63-64页 |
5.2.2.2 网格划分 | 第64页 |
5.2.2.4 分析步、约束和边界条件设置 | 第64-65页 |
5.2.2.5 预应力设置 | 第65页 |
5.2.3 有限元结果分析 | 第65-69页 |
5.2.3.1 混凝土应力分析 | 第65-67页 |
5.2.3.2 钢带应力分析 | 第67-68页 |
5.2.3.3 钢筋应力分析 | 第68-69页 |
5.3 钢-混凝土组合加固吊车梁数值分析 | 第69-75页 |
5.3.1 材料本构关系 | 第69-70页 |
5.3.1.1 钢筋本构关系 | 第69页 |
5.3.1.2 型钢本构关系 | 第69页 |
5.3.1.3 混凝土本构关系 | 第69-70页 |
5.3.2 有限元模型建立 | 第70-71页 |
5.3.2.1 单元类型 | 第70页 |
5.3.2.2 网格划分 | 第70-71页 |
5.3.2.3 分析步、约束和边界条件设置 | 第71页 |
5.3.3 有限元结果分析 | 第71-75页 |
5.3.3.1 荷载-位移曲线分析 | 第71-73页 |
5.3.3.2 混凝土应力云图分析 | 第73-74页 |
5.3.3.3 剪跨比对加固梁的抗剪承载力的影响 | 第74-75页 |
5.4 本章小结 | 第75-78页 |
6 结论与建议 | 第78-80页 |
6.1 结论 | 第78页 |
6.2 建议 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
附录 | 第85页 |