| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 文献分析法 | 第11页 |
| 1.2.2 综合评估法 | 第11页 |
| 1.2.3 案例分析法 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容和思路框架 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1 项目管理理论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 项目管理的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 现代项目管理知识体系及其内涵 | 第14-15页 |
| 2.2 智能公交发展及需求分析 | 第15-17页 |
| 2.2.1 智能公交发展历程 | 第15页 |
| 2.2.2 智能公交发展现状 | 第15-16页 |
| 2.2.3 沙县智能公交系统要达到的目标及需求分析 | 第16-17页 |
| 第三章 沙县智能公交系统及传输网络项目概述 | 第17-36页 |
| 3.1 项目背景 | 第17-22页 |
| 3.1.1 沙县及沙县公交概况 | 第17-19页 |
| 3.1.2 沙县移动概况 | 第19-22页 |
| 3.2 沙县智能公交系统及传输网络系统设计 | 第22-36页 |
| 3.2.1 智能公交系统概述 | 第22-26页 |
| 3.2.2 传输网络设计思路 | 第26-27页 |
| 3.2.3 数据传输机制设计思路 | 第27-28页 |
| 3.2.4 网络通信流量设计思路 | 第28-29页 |
| 3.2.5 网络通信安全设计思路 | 第29-30页 |
| 3.2.6 配套设施设计思路 | 第30页 |
| 3.2.7 传输网络实施步骤 | 第30-31页 |
| 3.2.8 沙县智能公交系统传输网络项目工程量描述 | 第31-34页 |
| 3.2.9 项目组织形式和责任矩阵 | 第34-36页 |
| 第四章 沙县智能公交系统传输网络项目进度管理 | 第36-52页 |
| 4.1 项目范围定义 | 第36-37页 |
| 4.2 项目进度计划 | 第37-40页 |
| 4.2.1 项目工作分解结构 | 第37-39页 |
| 4.2.2 项目进度计划编制 | 第39-40页 |
| 4.3 施工阶段进度管理 | 第40-42页 |
| 4.3.1 工作分解结构 | 第40-41页 |
| 4.3.2 进度计划 | 第41-42页 |
| 4.4 责任矩阵 | 第42-43页 |
| 4.5 项目重大里程碑 | 第43-44页 |
| 4.6 项目进度计划分析 | 第44-45页 |
| 4.7 项目的工作关系 | 第45-46页 |
| 4.8 网络进度计划 | 第46页 |
| 4.9 项目进度优化 | 第46-48页 |
| 4.10 项目进度动态监控 | 第48-52页 |
| 第五章 沙县智能公交系统实施效果评估 | 第52-56页 |
| 5.1 政府方效益评估 | 第52-53页 |
| 5.1.1 社会效益 | 第52页 |
| 5.1.2 经济效益 | 第52-53页 |
| 5.2 企业方效益评估 | 第53页 |
| 5.2.1 直接效益 | 第53页 |
| 5.2.2 间接效益 | 第53页 |
| 5.3 管理成果 | 第53-55页 |
| 5.4 项目管理改善建议 | 第55页 |
| 5.5 结束语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |