呼和浩特市城市道路景观构建状况的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 文献法 | 第13页 |
| 1.3.2 样线选择法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 绘图法 | 第14页 |
| 1.4 研究框架 | 第14页 |
| 2 城市道路景观 | 第14-16页 |
| 2.1 城市道路景观的定义 | 第14页 |
| 2.2 城市道路景观的构成要素 | 第14-15页 |
| 2.2.1 道路 | 第14-15页 |
| 2.2.2 沿街 | 第15页 |
| 2.2.3 人类的活动 | 第15页 |
| 2.2.4 地下部分 | 第15页 |
| 2.2.5 变动因素 | 第15页 |
| 2.3 城市道路景观的功能作用 | 第15-16页 |
| 2.3.1 城市道路的功能 | 第15-16页 |
| 2.3.2 道路景观的功能 | 第16页 |
| 3 呼和浩特市城市道路建设概况 | 第16-25页 |
| 3.1 呼和浩特市概况 | 第16-17页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第16页 |
| 3.1.2 地形 | 第16页 |
| 3.1.3 水文 | 第16-17页 |
| 3.1.4 植被 | 第17页 |
| 3.1.5 气候 | 第17页 |
| 3.1.6 城市文化 | 第17页 |
| 3.2 呼和浩特市城市道路格局 | 第17-18页 |
| 3.3 呼和浩特市城区的道路类型概况 | 第18-21页 |
| 3.3.1 公路 | 第18-19页 |
| 3.3.2 城市快速路 | 第19页 |
| 3.3.3 城市主干路 | 第19页 |
| 3.3.4 城市次干路 | 第19页 |
| 3.3.5 城市支路 | 第19页 |
| 3.3.6 城市专用道路 | 第19-21页 |
| 3.4 呼和浩特市城市道路的布置形式分析 | 第21-25页 |
| 3.4.1 城市道路布置形式 | 第21-24页 |
| 3.4.2 呼和浩特市城市道路布置形式的现状 | 第24-25页 |
| 4 呼和浩特市城市道路景观环境的分析 | 第25-62页 |
| 4.1 呼和浩特市绕城高速景观带和城市出入口景观 | 第27-32页 |
| 4.1.1 呼和浩特绕城高速防护林景观 | 第27-28页 |
| 4.1.2 城市出入口景观 | 第28-32页 |
| 4.2 呼和浩特市城市道路绿化景观 | 第32-40页 |
| 4.2.1 行道树景观 | 第34-36页 |
| 4.2.2 中央绿化带景观 | 第36-37页 |
| 4.2.3 行车道分隔绿化带 | 第37-38页 |
| 4.2.4 路侧绿化带 | 第38-40页 |
| 4.3 呼和浩特市城市道路铺装景观 | 第40-44页 |
| 4.4 呼和浩特市城市道路照明景观 | 第44-47页 |
| 4.5 呼和浩特市城市道路沿街景观 | 第47-62页 |
| 4.5.1 建筑物景观 | 第47-51页 |
| 4.5.2 街头公园、广场景观 | 第51-53页 |
| 4.5.3 桥梁景观 | 第53-56页 |
| 4.5.4 公共设施景观 | 第56-62页 |
| 5 结论与建议 | 第62-65页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 建议 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
